安全是最大问题

　　据新华社电

　　自去年著名的“太空船一号”完成其飞行之后，美国国会首次通过了关于规范太空旅游的法律条例。国会授权运输部下属的联邦航空局颁布允许私人太空游的许可证，从而为私人开展太空游开了绿灯。后来，在受到加强安全管理的压力下，联邦航空局被要求在8年内不出台保护太空飞行乘客与飞行员的相关规定。

　　鲁坦和怀特霍恩同时表示，政府应该定期要求试飞以进行必要的安全测试，并且改进飞行员的保险办法。

　　至于理想中的安全行驶目标，鲁坦所期待的要比有史以来最高的民用航空安全行驶纪录还高一些，而目前最高的纪录产生于1927年到1928年间，每5500次飞行中仅有一次事故。

　　太空游尚需时日

　　鲁坦在听证会后接受采访时透露，他已经收到了阿联酋等国投来的橄榄枝，但是他都拒绝了，理由是他不希望任何娱乐和复杂的琐事使他分心。

　　如今，只有维尔京航空公司和另外一家公司仍然保留着太空游业务。鲁坦预言，太空游总有一天会出现商业航空伊始时飞行员竞相争夺岗位的繁荣场面。“我相信这里将成为比所有人想象中还要大得多的市场。”

　　“我们确信，5年内我们就可以将太空游建设成一个盈利性产业。”怀特霍恩说。（来源：广州日报）