历键：航空电视媒体经营(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月22日12:49 人民网

空港联合AriTV副总裁历键

　　人民网北京4月21日讯第二届中国传媒投资年会于今天下午在北京京西宾馆召开。此届投资年会由人民网、史坦国际（STANCHINA）、福布斯杂志联合主办，为期两天。本届年会就中国资本市场与风险投资，中国传媒产业模式、媒体内容定位与市场运营等主题展开讨论。人民网传媒频道对这一业界盛会进行了实时报道。

　　空港联合AirTV副总裁历键介绍了空港联合AirTV的基本情况，并交流了经营航空电视媒体的感受。

　　作为新型媒体的成员，空港联合AirTV非常注意整个产业环境及其发展变化。传播的商业形态高于意识形态，经营的压力面临着三个危机。一是注意力越来越少、越来越稀缺；二是核心人群难以锁定。三是遥控器对广告的伤害。这三个问题使传播和受众的关系非常紧张。空港联合AirTV在最初选择项目的时候就面临着如何回避这种困境，找到足够的资源，找到准确的人群，找到明确的传播渠道，最后让广告有效达到的难题。航空环境、航空人群成为空港联合AirTV确立的最终目标。

　　航空环境由于安全和技术的原因，是一个媒体稀缺的环境，加之航空的时间非常漫长，现代飞行器的舒适性，使得传统的休息的含义发生了变化，旅客的精力非常充沛，注意力水平特别高，这时候乘客就特别需要媒介，航空电视在这种情况下脱颖而出。

　　此外，航空人群的收入水平、消费水平综合指数最高，数量水平也比较高，这就给高端广告传播带来巨大的市场。随着航空票价的调整，航空人口的数量和质量都会大幅度的提高，其中蕴藏的消费能量、商业机会非常巨大。

　　大众传播环境里，遥控器是一个杀手。而在航空环境里恰恰相反，传播具有很高的强制性，这种强制性是受众一方认可的，或者是别无选择的。原来在日常生活中对大众电视敬而远之的高端人群，到航空环境下86％的人接受了。

　　航空环境的三个优势不一定是企业的优势和特征，空港联合要把这个优势转化为自身的优势和特征。这几年，空港联合付出了很大的努力，取得了初步的成绩。

　　首先在资源上，我们获得了中国三大航空公司的节目制作与广告经营权，占旅客内地总量的70％，我们签约的22家机场拥有内地旅客的80％，天上70％，地下80％，全国的机场是我们的合作伙伴。我们是国家广电总局批准的唯一航空电视节目制作的机构。

　　在发展前景上，我们一开始进入这个领域的时候也不知道到底有多少人，也不知道增长速度，后来我们知道这两个指标非常惊人，十年前八千万，2008年是3.5亿，有这样一个高数量、高品质的资源，我们应该有所作为。

　　在传播的品质上，航空环境是一个同时展示全球化、国家化和地方化的窗口，具有很好的表现力。航空环境以传播为基础，建立起一个公开的传播场所，形成公共的传播环境，具有强大的影响力规模。机场广告牌能够卖出天价的原因，因为占有这样的环境和位置，对于企业来说不仅仅限于简单的传播，我们给企业提供宽大的平台。在20年之前没有航空的概念，随着社会的发展，航空旅行成为人们基本的交通方式，航空传播将成为一个新型的领域，我们希望和所有的同行一样，一起建立和做好我们的航媒电视传播。