本报讯(记者／乐国星)面对轿车市场需求疲软局面，汽车厂家开始减产。昨日，国家统计局发布统计称，第一季度全国累计生产轿车56.69万辆，比上年同期下降2.8％，但广东第一季度轿车产量却同比增长55.3％，3月产量首次高居全国省市产量排名的榜首。
据国家统计局分析，3月份轿车生产同比降幅明显收窄，环比则出现了较大的回升。当月产量接近了去年3月份的高点水平，但各地区的表现差异较大。北京、天津、安徽、广东等少数地区轿车产量已经创出历史新高，广东、安徽同比增幅超过五成，北京则增长1倍以上。而上海、吉林、福建等与上年同月相比仍有相当大的差距。
其中，广东省轿车产量在广州本田和东风日产的产销两旺局面带动下，第一季度产量达到7.44万辆，排名第三，而3月更以3.41万辆首次登上排名的头把交椅。这表明，广东轿车企业在全国的轿车“寒流”中逆流而上。
国家统计局昨日并没有公布第一季度轿车销量，但据记者从有关渠道获得的数据显示，国内轿车市场在今年一季度共销售了56.12万辆，只比去年同期微涨0.2％，但3月轿车需求出现反弹迹象。
据国家统计局分析报告称，3月份轿车产销量的回升主要是由经济型轿车所拉动，表现最突出的是伊兰特1.6、奇瑞QQ、天津夏利等3个车型，当月产销量均超过万辆，两厢飞度、哈飞、富康等产销形势也较好，但新近推出的车型反而表现平平。这说明消费者已不再热衷追逐新车型，逢新必热的规律已被打破，消费理念正在发生变化。
