广东首季进口油同比增六成

　　时报讯

　　（记者何雪峰　卢晓瞾）　国际油价高企让广东的企业背上了承重的负担，光进口成品油方面就多掏了将近1亿美元。根据海关数据，3月广东进口成品油的月度均价上升到249美元/吨，创历史新高，第一季度广东企业就为进口成品油比去年多支付了9858万美元。

　　专家分析，国际国内油价倒挂，将影响企业进口积极性，最终加剧广东成品油供应紧张。

　　进口油价创下历史新高

　　根据海关发布的数据，今年首季度，广东省进口成品油337.2万吨，价值7.9亿美元，比去年同期（下同）分别增长59.3%和82.2%，成品油进口平均价格为233.1美元/吨。从逐月情况来看，1月份进口平均价格为217.9美元/吨，2月份为234.9美元/吨，3月份则上升到249美元/吨。其中3月份价格为月度进口价格的历史新高。

　　据了解，今年首季度，广东省分别从韩国、新加坡和俄罗斯进口成品油78.2万吨、68万吨和42.7万吨，分别增长46.1%、80.5%和7.6%。自上述3国进口量占广东省成品油进口总量的56%。

　　海关分析，成品油价格和原油价格存在传递作用，首季度广东省进口原油平均价格为304.4美元/吨，增长27.8%；月度进口原油平均价格也呈现稳步上涨的势头。故预计近期进口成品油价格仍将逐步爬升，再度创出新高。

　　广东企业多掏近亿美元

　　据了解，今年第一季度广东进口成品油的平均价格同比增长14.3%，这意味着使用同样多的成品油，今年首季与去年同期相比因为成品油价格的上涨广东企业就多支付了9858万美元。广东省油气商会油品部部长姚达明分析，由成品油进口企业先掏的高油价会传递到最终用油的企业。

　　记者了解到，在广东进口的成品油中，5~7号燃料油占进口总量的96.3%，燃料油主要用来供应燃油电厂、使用燃油锅炉的加工企业、以及车船企业作为燃料，这意味着这些企业的成本将大增。而这些企业成本上涨将传递到下游企业。根据广东省经贸委前日发布的第一季度经济运行情况，由于原材燃料价格上涨，导致电力、石化、冶金等行业生产成本大幅提高，而下游的机械、汽车、家电、纺织、塑料、家具、玩具厂等行业生产经营压力增大，部分行业企业亏损增加。

　　进口减加剧成品油供应紧张

　　广州控股是广东较大的燃料油批发企业之一，其副总经理梁正国在接受时报记者采访时表示，一季度广州控股没有从国际上进口燃料油，因为价格高，进口反而会亏损。在今年一季度的进口成品油中，与市民关系最密切的汽柴油仅仅占3.7%不到，总量不超过13万吨。

　　广东省油气商会油品部部长姚达明表示，以柴油为例，目前柴油的进口价为4400元/吨，而国内价为4200元/吨，进口1吨油还要亏200元，会大大影响进口企业的积极性，而国内柴油价格没有提价，炼油厂没有积极性，这会导致供应偏紧。目前，广东等地出现柴油紧张的状况，批发柴油已经受到限制，进口减少，将加剧成品油的供应紧张。

　　多数加油站暂停柴油“预订”

　　时报讯

　　近日不断有市民向记者反映，从前几天开始有不少加油站的柴油供应出现“有价无货”的情形，对于要求提供柴油的客户暂停办理“定点挂账”业务。

　　“定点挂账”目前几乎是所有加油站通行的办法，加油站根据客户的月用油量定下一个押金数目，一般是月耗油金额的一半，客户就成为该加油站的“定点挂账客户”，加油站保证定点挂账客户的汽油和柴油供应，用户则按每个月约定的固定时间进行月结。但近期许多加油站已暂停接受新用户办理柴油的定点挂账业务。

　　广骏兴源加油站的负责人表示，柴油车一次可以加50~60升，但不接受油桶加油。下塘西路登峰加油站有关负责人则表示，除非用油量大而且汽油柴油都在该点加才考虑接受新的定点挂账客户。而林和西路的中石油泛城加油站负责人则一口回绝记者，“就算办了挂账也保证不了有柴油可以加给你，办了也白办。”（来源：信息时报）