“禁车”首日 幸福梅林遇冷

　　昨日是周末，也是三圣乡幸福梅林正式实行机动车禁入规定的第一天。记者昨日前往幸福梅林调查发现，原来每逢周末便游人如织、车水马龙的幸福梅林，由于“禁车”，相对冷清了不少。

　　现象 车龙被挡园区外

　　昨日天气凉爽，按惯例是梅林接待周末休闲客人的高峰。记者于中午11点到达梅林，园区门口公路两旁的统一停车点已排起200多米的汽车长队。许多驾车游客被入口处一块《幸福梅林片区车辆管理暂行办法》的告示牌挡在了门外，告示牌上白底黑字注明“为了维护园区内正常有序的交通秩序……周一至周日，9：00-18：00所有机动车（持车辆通行证的除外）禁止进入”。园内，往日汽车占道、人车拥堵的景象已然消失，游客们大多加入到“步行者”行列中。少部分游客用每人5元的电瓶车以车代步。还有少数大人掏出20元，带着孩子骑上于上周三才亮相园区的小白马，优哉游哉地逛着。

　　商家担心客源受影响

　　时近午饭时间，记者却发现园内很多农家乐的棋牌和餐饮桌椅都是空的。一杨姓农家乐老板说：“这么好的天气，上个星期都是满座，至少一两百人，今天却少了一大半！”另一李姓老板也反映，一行人在昨日得知“禁车”规定后，一早打电话取消了预订的4桌酒席。

　　一些商家表示，管理办公室发出的“禁车”规定，使很多游客因为停车难打了退堂鼓，众商家应付不及，生意明显下滑。商家们普遍认为，管办从梅林长远发展的角度提出这一举措，出发点是好的，但梅林作为成都目前很火爆的生态农村休闲景点，人气一旦下滑要恢复就很难了，这显然对“幸福梅林”的品牌发展不利。记者在园区门口见到，一私家车被拦后马上调头开到了红砂村。一游客也反映，喜欢来梅林就是因为可随意驾车到中意的农家乐附近游玩，但现在不方便了。

　　也有一些商家认为，管理办公室出台“禁车”规定，只是打着环保的旗号，实质是为了收取停车费和经营电瓶车。

　　建议 最好分别对待

　　一位经常到郊区出游的老板表示，“禁车”出发点是好的，但关键是游客买不买账，如果游客不认同的话，对刚刚发展起的“幸福梅林”的品牌将产生不利影响。

　　采访中，商家们希望管理办公室的“禁车”规定能更灵活一点：一是加强规范化管理；二是对进园车数量进行限制，发放车牌、车满为止；三是可考虑双休日、节假日“禁”，平时放行。

　　实习生林坤记者朱建国

　　管办：情况是暂时的

　　昨晚10时，记者就有关情况采访了幸福梅林管理办公室一名不愿透露姓名的负责人。

　　据这名负责人表示，幸福梅林开园后，每天都吸引了数以千计的市民前往休闲消遣，大量的车辆进入园区后，不但造成园内道路拥堵，而且给园内的生态环境带来了极大的危害，若不尽早采取措施，整个生态环境可能会造成不可逆转的毁损，园区将无法实现可持续发展。

　　“从昨日的游客数量来讲，禁止车辆进入园区后，的确给园内100余家农家乐的生意带来一些影响，但这种情况只会是暂时性的。”这名负责人认为，保护好园内的生态环境，这是梅林实施可持续发展的前提，而梅林进入可持续发展的良性环境后，各经营者的生意也就可以长远好起来，因此，对农家乐经营者的反映，他们暂时不会作出调整或采取其他措施。

　　而对于“管理办公室的做法是为了收停车费和经营电瓶车”的说法，这名负责人仅仅说了句：“不是这么回事。”

　　另据记者了解，园区内的观光电瓶车成本是每辆9万元，营运之初票价是每人10元，后来调整为5元，但坐车的人仍是寥寥。

　　与幸福梅林相邻的红砂村曾在2003年年底也实行过“外来车禁入园区”的规定，但因对园区内农家乐冲击太大，“禁车”实行了仅仅一个月便予以解禁。

　　记者张焱