华晨总裁蔺晓刚:中国自主品牌汽车大有希望 |
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http://www.sina.com.cn 2005年04月24日16:23 新华网 |
新华网博鳌(海南)4月24日电(记者俞铮)正在海南参加博鳌亚洲论坛2005年年会的华晨汽车集团总裁蔺晓刚24日说,华晨发展的经验证明,只要有效整合全球技术、资本、市场和人才资源,中国自主品牌的汽车将在全球市场竞争中大有希望。 蔺晓刚在博鳌亚洲论坛“中国汽车业——挑战与整合”分会上说:“全球技术资源的整合,一直是华晨坚持的战略。华晨今天的发展,就是整合的结果,而未来华晨,仍然要坚持整合全球资源。” 华晨汽车是中国第一家海外上市公司。1992年10月,华晨汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市。2003年3月,华晨汽车与德国宝马集团组建了生产和销售宝马汽车的合资公司。 华晨多角度、多层次的对外合作已从过去单一的资本整合转向品牌、技术、人才的系统整合。他们同丰田合作整车技术、同意大利合作车身设计、同保时捷合作底盘技术,还聘请了美国福特和日本汽车厂家的高级技术人才。此外,华晨还将全球最先进的营销技术与中国的市场环境有效结合,尝试品牌理论和实践的创新和突破,用有限的资金在市场营销上超越对手。 蔺晓刚说,品牌营销已经成为影响汽车企业发展的决定性因素之一。全球汽车产业界已经取得共识:汽车品牌依靠技术与品质拉开差距的时代已经结束,品牌营销技术成为汽车产业关键技术之一。 中国市场去年的汽车销售量超过500万辆,成为全球第三大汽车市场。中国自主品牌汽车尽管取得了长足进步,但仍面临着来自外国的巨大挑战。 蔺晓刚说,全球汽车产业巨头研发能力强,现存品种多,可以根据中国市场情况,把国外成熟产品拿到中国销售,其开发成本几乎为零;而中国自主品牌则需从头开发,投资巨大,加之市场价格受到压制,如果不能获得合适的利润,自主品牌的新产品推广和后续创新能力将受到很大限制。 |