公车不能走向奢华(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月25日10:30 燕赵晚报

国产新奥迪A6推出公车不能走向奢华

　　新华社记者南辰

　　国产新奥迪A6近日正式在上海推出。记者注意到，与德国版的新

　　奥迪A6相比，国产的奥迪A6L大了一号。据厂方人员介绍，这是根据

　　中国国情而改变的。加长的10厘米主要长在“车屁股”上。这样一来，

　　国内各地的奥迪公务车将有可能顺理成章地摇身一变，长了“个子”。

　　懂车的朋友都知道，车身更长当然意味着乘坐者坐得更舒适，但

　　更长的车身也同时意味着更大的车重，也势必将消耗更多的燃料、支

　　出更多的油钱、排出更多的尾气、占用更大的停车地盘。古代官员出

　　巡讲究坐八抬大轿，要的是官威仪仗；今天，在政府强调建设节约型

　　社会的大背景下，在公车改革正在深入进行的当口，难道让公务车变

　　得更长、更大的奢华走向真的符合我们的“国情”吗？

　　一旦这股风气蔓延开，老百姓在不远的将来可能就会发现，有钱

　　人坐的“尊贵”的豪华车其实也是政府官员坐的公务车———实话实

　　说，这个等号之间的寓意对政府部门的形象恐怕不会起到什么积极的

　　作用。

　　目前，对国内豪华车“变成”公务车的主要限制要素是车价和排

　　量。按照有关部门几年前出台的文件，高档公务车的上限是3．0升排

　　量和45万元车价。细心的朋友不难发现，这恰恰与目前一些国产豪华

　　车的底部价位基本吻合。但记者认为，几年过去，国内车价与文件出

　　台时比下降了很多，因此实际上高档公务车的采购上限价有一定下调

　　的空间。而且在政府强调建设节约型社会和石油紧缺、油价飙升、城

　　市空气质量日益恶化的背景下，公务车的排量标准也不能一成不变，

　　也有“局部改革”的余地。既然政府有关部门在积极倡导老百姓购买

　　节能的小排量私家车，为什么不能带头垂范，先把各档公务车的排量

　　逐级下调一些呢？

　　几年前，有些地方出现了对普通公务车进行豪华装修的现象。如

　　增改天窗、电动门窗，调换真皮坐椅，增设车载冰箱、电视、音响等，

　　有的豪华装修花费几万元，有的十几万元，有的甚至超过购置该公车

　　的价格，变相违反了中央关于清理豪华小轿车有关规定的精神。为此，

　　有关部门曾经专门下发文件治理。这足以证明，在排量和车价两个限

　　制要素之外，不少公务车仍然能找到变相奢华的途径。在公车改革正

　　在艰难前行的时候，有关部门应当严格管理，坚决不能让国家财政供

　　养的公车走向奢华。（新华社北京4月10日电）