日火车出轨死伤近500人

　　罗斯

　　据美联社、路透社、法新社25日报道，当地时间25日9时20分（北京时间8时20分），日本西部兵库县尼崎市发生一起特大列车出轨事故，一辆高速行驶的通勤列车在一个铁道路口附近翻出轨道，最前面一节车厢撞上了铁路边的一幢公寓楼。截至本报发稿时止，这起事故已造成至少54人死亡，417人受伤。目前列车出轨的原因说法不一，最初有报道称列车是在铁路道口撞上一辆小汽车出轨的，但后来日本官方收回了这种说法，并怀疑列车出轨可能是由于司机为了赶点在“限速区”超速行驶所致。目前事故调查仍在进行之中。

　　惊天巨响：

　　列车出轨撞上公寓

　　楼据报道，当地时间25日上午9时20分上班高峰时间（北京时间8时20分），日本兵库县一辆载有580多名乘客的市郊通勤列车以时速70公里的速度行至尼崎市一个铁路道口附近时，突然发生列车出轨事故。在惊天动地的巨响声中，三节列车车厢翻出轨道，最前面的一节车厢一头撞进了铁路边上的一幢9层公寓楼建筑的底层，车厢在剧烈的碰撞中变成了扭曲的麻花状。

　　据悉，出事列车属于西日本铁路公司，该列车总共拥有7节车厢。电视画面显示，当列车出轨撞上铁道边的那幢公寓楼时，数节列车车厢就像手风琴键一样排列堆积在建筑物的底部。

　　据居住在距事发现场30米处的一名当地男子称，他当时听到了一声惊天动地的巨响，一开始以为附近一家工厂发生了爆炸。这名叫做清水直人的男子对记者说：“我从自家的窗户中往外看去，发现工厂附近并没有发生什么不同寻常的事。接着，我看到大片灰尘从北边升了起来，尘土非常浓厚，遮住了我的视线，我想那儿一定发生了可怕的事故。”

　　现场惨烈：

　　救援人员想尽办法施救

　　列车出轨事故发生后，当地救援人员紧急赶往现场，试图用切割机切割开变形的列车残骸，救出被困在里面的受伤乘客。兵库县政府官员向日本东京求助，要求日本政府派出自卫队加入救援行动。

　　电视画面显示，抬着担架的救援人员试图将生还乘客从变形的列车残骸中救出来抬走。据目击者称，由于受伤乘客太多，担架的数量明显不够，救援人员只能将列车座位切割或拆卸下来，用做“临时担架”抬送受伤者。电视画面还显示，一名年轻的男子脸上溅满了鲜血，而另一名妇女在一边发出歇斯底里的尖叫。

　　火车出轨时，日本广播公司一名雇员当时正好也在车上，逃过劫难的他对记者说：“我能听到撞进公寓楼的那节车厢内的乘客发出的尖叫和求救声，救援人员和紧急事务官员仍在用切割机切割车厢，试图将生还者一个个拉扯出来。”

　　据悉，救援工作相当困难，列车出轨后3小时，仍有6名乘客被困在扭曲的列车残骸内。

　　生还乘客：

　　“我被抛向几米远的地板”

　　一名叫做明石达也的生还乘客接受日本广播公司采访时称，事发时他正乘坐这趟列车去上班，他当时身处第三或第四节车厢，明石达也说：“列车突然发生猛烈的震动，接着我就从座位上被抛向了几米远的地板上，落在了一大堆其他乘客的身上。我不知道发生了什么事，许多人身上都开始流血。所有乘客———包括许多中学生都非常恐惧和惊慌。”

　　明石达也谈起可能的列车出轨原因说：“现场有太多身受重伤的乘客，其中一些人发生了严重骨折。我的衣服上也到处都是鲜血。当火车经过一道弯曲的铁路线时，我们感到火车突然开始加速，列车发生了一些奇怪的摆动，接着它就一头冲出了轨道。没有人知道发生了什么事，所有人都在发出尖叫。”

　　一名年轻的女乘客说：“事发时火车比平时开得更快，因为火车出现了晚点，火车管理员还为晚点发表了道歉声明，接着火车就开始加速行驶。我当时在第四节车厢中，我无法相信在前面三节车厢中发生的一切，我很庆幸自己身处在第四节车厢中。”

　　伤亡惨重：

　　已有54人死亡417人受伤

　　据日本共同社称，这起列车出轨事故伤亡惨重，至今已造成至少54人死亡，417人受伤。由于许多人身受重伤，因此死亡人数可能还会上升。目前尚不清楚遇难者中有多少是列车乘客，多少是附近路人，多少是公寓楼内的住户。

　　据报道，23岁的火车司机也在此次事故中身受重伤。据西日本铁路公司官员称，这名司机只有11个月的火车驾驶经验，但他身旁当时据称有一名15年经验的列车长陪伴着。

　　小泉下令：

　　采取紧急救援行动

　　据日本政府发言人称，他们已经在日本首相小泉纯一郎官邸建立了一个紧急小组协调处理这起火车出轨事故，日本内阁官房长官细田博之说：“首相已指示我们采取紧急的救援行动。”日本国土交通省发言人也称，日本国土交通省已在出事地点附近建立了一个紧急司令部。

　　西日本铁路公司总裁对这起列车出轨事故表达了歉意，他对记者说：“现在我们最重要的工作就是援救幸存的乘客，我们为此会尽自己最大的努力。”

　　事故原因：

　　可能是新手司机超速赶车

　　据报道，目前列车出轨的原因说法不一。最初日本广播公司援引西日本铁路公司的话称，火车出轨是因为它以时速70公里的速度穿越一个铁路道口时，撞上了一辆小汽车，从而导致至少3节车厢出轨；但经过最初的调查后，西日本铁路公司却

　　发现列车出轨的地方，距可能发生撞车事故的铁路道口有100米远的距离。尽管事发现场的确有小汽车被撞坏，但调查人员无法证实列车是先撞小汽车然后出轨，还是出轨后再撞坏小汽车的。

　　据一些生还乘客回忆称，他们感到列车出轨前，司机为了不晚点曾加快了列车行驶速度。据悉，列车在抵达上一站伊丹车站时，一度开过了站台规定的停车位置，列车倒车后抵达伊丹车站的时间比预定时间晚了1分半，由于倒车造成晚点，调查人员怀疑司机心中着急加快车速，从而在接近尼崎站弯路时发生了出轨事故。一名日本铁路高级官员称，该地区由于线路复杂，列车限速最高为每小时70公里，他不清楚23岁的火车司机有没有遵守这一限速规定。

　　西日本铁路公司总裁说：“可以说，我们现在并不清楚事故发生的真正原因。”日本内阁官房长官细田博之也说：“关于列车出轨的原因有许多不同说法，我们目前对真正的事故原因尚不确定。”

　　初步评估：

　　日本14年来铁路事故之最

　　据报道，高速铁路是日本城市间运输的主要方式，这是日本最近14年来发生的最严重的一起铁路事故。日本拥有世界上最先进的铁路网络，也拥有相当高的列车安全记录，这样的列车出轨事故可说相当罕见。

　　据悉，日本最近的一起主要列车出轨事故发生在2000年3月8日，当时日本东京某地铁站一辆列车的最后一节车厢出轨，导致5人死亡，63人受伤。日本近年来最严重的一起列车事故发生在1991年，那次发生在信乐高原铁路的列车相撞出轨事故共造成42人死亡，超过600人受伤。42年前的1963年11月，东京附近发生了一起列车相撞事故，曾导致161人死亡。

　　最新消息：

　　尚未发现中国公民伤亡

　　据从各方了解，目前尚无在日中国公民在此事故中伤亡的报告。

　　事故发生地尼崎市，邻接日本经济重镇大阪市，有许多在日中国人居住、工作在那一带，加上当时正逢通勤高峰时段，令许多知情者对当地中国公民的安危情形颇为挂念。

　　据悉，事故发生后，中国驻日本大使馆和驻大阪总领事馆对此高度重视，王毅大使紧急指示使馆有关部门调查、了解情况，并尽快确认是否有中国公民在事故中伤亡。驻大阪总领事馆成立了以总领事为首的紧急事故调查小组，正在向日本警方和当地有关医院调查核实相关情况。到目前为止，尚没有在日中国公民于此事故中伤亡的报告。

　　《江南时报》 (2005年04月26日 第十八版)