图：施工人员已开始拆除南站透光屋顶施工用搭建物
东方网4月26日消息：一根根银白色的钢柱已经撑起，施工人员正在离地40多米的屋顶钢架上进行最后涂装。记者昨天从上海铁路南站工程建设指挥部获悉，继上个月南站主站屋中心临时支撑用钢管顺利拆除后，目前流线型的屋顶整体已清晰可见，不日将开始透光板的安装，为建成世界上第一个圆形通透屋顶火车站打下坚实基础。
记者昨天来到上海铁路南站9.9米施工平台看到，南站中心地带主站屋圆形屋顶钢架已清晰可见，直径达278米的屋顶在54根钢管的支撑下，给人巨大的空间感。负责工程建设的上海建工集团现场负责人告诉记者：“包括屋顶的各种钢架以及起整体支撑作用的54根钢管，目前都基本完成了银白色漆的涂装，接下去就将把特殊材料的透光板焊接上去，形成透光屋顶。只要这些隔热、防雨的材料和钢架安装完毕，这个巨大的‘玻璃伞’就完成了。建成后，候车平台同时可容纳高达6000多旅客候车。”同时，记者了解到，目前铁路南站底层发车平台以及候车大厅、上层平台均按既定的节点施工进行。
据了解，上海铁路南站建成后的最大特点是方便市民“零换乘”。上海建工铁路南站项目部副经理朱志成告诉记者：“今年年底基本建成后，整个火车站将与上海站一样分为南、北广场进入，同时与目前的地铁1号线、3号线以及规划中的L1线打通地下通道实现换乘，地下广场还将配备商场及停车库。而目前，一个公交集散中心以及一个长途客运站也配套在铁路南站北广场以及南广场边开建，多条长途线路及公交线路今后将使去南方旅客最方便到达站内。”
同时，指挥部另一位负责人还向记者透露，铁路上海南站周围的柳州路、桂林路、石龙路、沪闵高架都将开辟延伸道路，并直接连到火车站主站屋，乘坐出租车及私家车的市民下车就已进入火车站，将来通过电梯可到达站屋内距地7.5米的方形平台候车，最后通过检票区，进入地面上的列车发车平台。据悉，铁路上海南站将于年底全面建成，明年春运期间投入运营。
作者：朱晓立
（来源：新闻午报）
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