研制更先进战机是我一生的追求

　　四川新闻网-成都日报讯

　　———记成都飞机设计研究所所长、总设计师杨伟

　　2003年让人难以忘怀。就在这一年，“枭龙”飞机成功实现首飞，创造了我国飞机研制史上的奇迹。“当飞机安全落地的时候，那种压力突然释放是一种非常难以表达的一种心情。我把嘴唇咬破了，但是哭没哭我不知道。”在接受记者采访时，成都飞机设计研究所所长、总设计师杨伟对当时的感受作了这样的描述。

　　不论做什么都要做得最好

　　熟悉杨伟的人都知道，不论做什么，杨伟都要把它做得最好！1978年，年仅15岁的杨伟就考上了西北工业大学空气动力学专业，跨进了航空的大门。研究生毕业时的一篇论文让他顺利进入成都飞机设计研究所，被安排到了一个全新的课题组，让他全身心投入到自己所向往和热爱的飞机设计工作中来。5个月后，杨伟就被提拔为独挡一面的专业组组长。据介绍，杨伟参加了我国第一架自行研制的、具有自主知识产权的国家重点型号飞机研制工作，先后担任飞控研究室主任、重点型号副总设计师、总设计师等职务，开展了大量的开拓性工作，在先进歼击机的典型标志之一的数字式电传飞控系统研制中，面对技术难度相当大，风险也很高的困难，他和同事们经过无数个日日夜夜的艰苦鏖战，先后完成了飞行应用软件的开发，研制出了一流的飞控系统地面综合试验设施等。“飞控系统表现很好，飞行品质均为一级！”这是试飞员给这套全新系统的高度评价。

　　“枭龙”飞机两年实现首飞

　　2001年1月，杨伟被任命为“枭龙”飞机总设计师。然而，有关方面要求“枭龙”飞机在不到两年的时间内实现首飞。杨伟明白，发挥潜能的时候到了！2002年，杨伟和同事们一起，进行了多轮的方案论证与优化，攻克了一系列技术难关，每个人几乎都长时间地处在“611”工作状态，即每周工作6天，每天工作11个小时。到了攻坚阶段，甚至是“711”、“712”。经过9个多月的拼搏鏖战，大家战胜了一个又一个无法想象的困难，圆满完成了各项任务。

　　2003年，“枭龙”飞机成功实现首飞。这一年，杨伟也收获了不少荣誉，他被团中央、全国青联授予“中国青年五四奖章”，成为中国航空工业系统首次获此殊荣的青年。同时，他还被评选为2003年度“公众关注的十位中国科技人物”，而“枭龙”飞机首飞也被评选为“2003年度中国公众关注的十件科技大事”之一。面对成绩和荣誉，杨伟谦虚而动情地说：“能获得今天的成功，最关键的是来源于对这份事业的无比热爱。作为总设计师，我所做出的任何决策，都是全体参研人员共同智慧的结晶。”如今，承担成都飞机设计研究所两个重点型号总设计师的杨伟，责任更大，担子更重，还主持着多型号、多批次飞机的设计、试验、试制与试飞工作，以及下一代战机预先研究等重大专项工作。他说，“研制更多、更先进的战机，为壮军威、扬国威，强大国防事业做出贡献，是航空人一生的崇高理想和追求，也是我们成都飞机设计研究所的神圣使命。”本报记者陈兆平