传统水上客运转攻旅游

　　广州港40多条航线只剩3条，非节假日客流不足三成

　　传统水上客运转攻旅游

　　本报讯(记者/陈洁娜实习生/张巧玲)广州水上客运市场经过上世纪80年代中后期的高度繁荣，近年来一直处于低迷状态，广州港客运服务总公司有关负责人昨日表示，改变传统的水上客运经营模式、重点发展水上旅游将是今后广州水上客运的发展方向。

　　水上客运落后于时代

　　据介绍，广州港在其鼎盛时期有40多条沿海和内河航线，每年进出港人数达800万，而目前只剩下3条水路客运：黄埔—海口，南沙—香港，和番禺—香港且这3条航线平时的上座率只维持在三四成左右。“按照船的设计是可以载车100辆、载客800名，但非节假日的时候，客流不足三成，每一趟收入只有10万，而成本就要5万—6万。”

　　黄埔客运站朱剑全站长表示，近年来由于航空和公路建设的高速发展、城际交通变得更为方便、快捷，而水上客运由于其时效性和灵活性相对较差，与现代客运要求的安全、舒适、快捷相比，运输方式已经显得落后。

　　目光转向水上旅游

　　与水上客运的萎缩相比，“珠江夜游”却取得了意想不到的成功。随着广州市“一河两岸”的整治，珠江游船档次的提升，参加“珠江夜游”的市民越来越多，一批在陆地上随处可见的餐饮娱乐项目也被“移植”到珠江游船上。游客们不仅可以在船上欣赏珠江美景，还可以饮茶、唱歌、有了更多的选择。

　　珠江夜游的成功也使得更多的水上客运公司把目光转向水上旅游。一位游船的负责人表示，现在游客都希望享受到安全、舒适、周到的服务，因此游船应该具备多一些娱乐的功能设施。

　　有专家表示，广州发展海上游须解决两个问题：一是运力，二是景点的配套开发。在景点的配套开发方面，由于很多小岛屿都没有码头等基础设施，游船根本无法靠岸。当地也没有接驳船只可接送旅客上岛游玩，而且岛上的旅游设施如宾馆等也很不齐全，对发展海上游形成了桎梏。

　　明年将有新船营运

　　海南海峡航运股份公司的负责人表示，以旅游为主、运输为辅将是“椰香公主”号的定位。据介绍，“椰香公主”号将重新装修，在船上建一些娱乐休闲设施，“现在船上已经有卡拉OK厅，还将设棋牌室、歌舞厅、乒乓球室等设施”。这位负责人还认为，与坐飞机、汽车旅游相比，坐船会更便宜，以到海南的4天游为例，在同样的招待标准下，双船游将比双飞4天便宜280元左右，比双卧便宜150元—180元。

　　据悉，海南海峡航运股份公司计划建造一艘新船，将于2007年投入营运，具体航线尚未确定。业内人士反映，目前业界比较倾向于开通广州至香港、澳门、越南等航线。