期待公交末车再晚些

　　本月15日，我市公交车统一开始执行夏季行车计划。然而，一些人认为夏季行车计划之中多有值得商榷之处。

　　收车过早乘客失望

　　根据乘客的出行规律，每年我市公交系统都要执行两套行车计划，即冬季及夏季行车计划。在今年的夏季行车计划中，大部分线路末车时间都比冬季延后20—30分钟，首车发车时间基本不变，今年夏季车次和去年同期相比，将略有增加。一些乘客反映，发往我市的旅游重要景点———国家级著名风景名胜区玉佛苑、千山的8路等线路收车时间过早。据了解，公交8路车是从我市站前发往千山的唯一一条公交线路。冬季是18点末车，此番夏季行车计划下达后，最晚末车时间为18点30分。一些经常乘坐该线路公交车的乘客反映，与一般郊区线路的末车情况不同的是，该线路末车并不是乘客稀稀拉拉，在最晚的18点30分发出的末班车上，不要说找个座位，小小的车厢经常是挤满乘客。在站前虹桥北公交停车场，8路公交车发车点发出当天末班车后，发车点便成了出租车、其它线客车的领地。一辆辆出租车司机在忙着和乘客讨价还价，在8路车人民公园、烟草公司站点，出租车到三五公里之外的高新区、科大等地经常是5元一位，有的则干脆“并客”，两元一位；而一些其它线路的客车则对8路站点上没赶上末班车的乘客统一“收编”。这些乘客在幸运地搭上“末班”的“末班”后，常常都是一句感叹句：“这8路末车太早啦！”据公交总公司有关人士解释，公交企业要考虑运营成本，如果乘客达不到相应的数量，便面临亏损。一旦确定了营运时间，将很难变更。

　　希望今夏有所改变

　　有人说，公交车收早了，与咱鞍山的大商场早关门有关系，与鞍山人的出行规律有关系。此话不无道理。但如今，鞍山的情况正发生着变化。我们的大商场开始推迟营业时间了。在百盛等地，晚上8点多钟，仍然是顾客盈门，而周边的公交车却没了踪影。烈士山等夜市丰富了鞍山人的夜生活，而夜市周边却鲜见公交车的身影。眼下，春季来到，夏季也不远了，人们开始习惯于傍晚出行。那么，作为老百姓最为亲近的公交车就应当“围着乘客转”。一定意义上说，在市政府财政补贴为零的情况下，公交人再不拿出自己的对策，恐怕将面临更大的亏损。比如601路，每天开到半夜时分，公交车几乎成了一两名乘客的“专车”。那么，这样的“专车”是否有必要继续存在，是否可以进行一下改动，而在百姓出行的“热线”上有所投入。令人感到欣喜的是，伴随着激烈的客运市场竞争，公交车开到了更多的地方，比如，235路开到了高新区，236路开到了玉佛苑。我们期待着今夏的公交车开到更多的街区、开到更多需要它的地方。

　　实习生 赫亮 首席记者 董树茂