深谈：珠海的发展·回声

　　许卓云（华南师范大学研究员）

　　珠海的经济发展与深圳比是要慢些，这与它的地理位置有很大关系。它接近澳门，但深圳接近香港，香港的经济发展比澳门要好。珠海在上世纪80年代末90年代初有些决策失误，基础设施建设过于超前，如珠海机场，建设标准很高，但却客源少，利用率不高，成了一个包袱。我的观点是基础设施建设要与经济发展相协调，但城市规划却不能缺乏超前的眼光，就目前而言，全国大多数城市的规划都是滞后的。从城市规划来讲，珠海市的拓荒者们眼光远大，城市规划得不错，也注重环境因素，空气质量等比深圳好。珠海从上世纪90年代后半期至今发展得不错，引进发展项目，各项经济指标增长比较快。至于今后的发展，还要看它的产业结构、市场竞争力、企业自身和政府运行的机制能不能适应发展的要求。

　　陈乔之（暨南大学教授）我以前对于珠海的经济发展研究比较多，特别是在上世纪80年代。当时我提出了一个“飞鸟型”发展战略，以服务业和旅游业为主，工业和农业作为经济发展的两翼。工业方面可以优先发展高新科技，特别是无污染、环保比较好的项目，这也符合珠海建设海滨城市的设想。农业方面建议实施“三高农业”，以前珠海在这方面比较重视，是走在前头的，但现在重视得不够。珠海在发展上还是有一些问题的，比如大机场的建设，这个项目还不如建设一个深水港，因为澳门也有一个机场，这样两地的互补性要强些，幸而港珠澳大桥的建设对于珠海是一个机遇。珠海的发展要从“大三角”、“泛三角”的思路来考虑，特别要注意引进人才，努力发展与高新技术配套的相关工业。

　　卢敏（广东省边防宣传处处长）珠海能够闻名于世，恐怕得益于她那“最适合人类居住的城市”、“中国最浪漫的城市”等等头衔，以及“连空气都可以打包出口”之类的传说。我因工作关系经常来往于广珠之间，对珠海还算是比较了解，也有很深的感情。近几年来，珠海经济的发展是连我这个外人都能够感受到的，尽管经济上去了，但这座城市悠闲的生活方式、清新宜人的空气、洁净的市容以及舒适的行车环境依然如故，这不能不说是一个不大不小的奇迹。读了这期的《深谈》才知道，原来珠海在建市之初，就有了这个好传统，至于是不是珠海对环境近乎苛刻的要求，令到这座城市在一段时间内经济上不去，那就要专家来研究了。与珠三角其他经济发达城市比，珠海在地理位置上有其先天不足：深圳、东莞依靠的是国际金融中心香港，珠海却是赌城澳门；深、莞两地交通发达，珠海却是道路末梢。如果一味地向深、莞学习，珠海终将平平淡淡地沦为二流小城，也许是珠海的开荒牛们意识到了这一点，才选择了一条与其不同的发展道路，也才为我们留下了这座令人向往的“浪漫之城”。“珠海经济特区好”，可不是小平同志心血来潮的评价。

　　陈智（珠海市民，土木工程师）我是1990年随父母来到珠海的，我们一家都非常喜欢这座城市的悠闲和干净，这个城市的规划布局也让人赏心悦目。目前珠海发展的程度确实比不上深圳，这可能和以前的一些决策有关，但我看好珠海今后的发展，我也决定留在珠海发展。

　　阿伦（网友）珠海是一个文化贫瘠之地，“浪漫之城”真是对不起浪漫这词，倒是“海上云天，天下珠海”更切合这个城市主题上的空洞。海岸线是这个城市的一大败笔，厚重的石栏杆挡住了视线，另一边高大密实的楼群让人觉得堵得慌，全然没有那种面对大海的壮阔之感。

　　辉棕（网友）珠海这些年的变化不大。她没有深圳那么繁华，也没有上海的都市气息，更没有北京的文化底韵，但总觉得在珠海待久了，就被她宠坏了，去别的城市总觉得人太多、空气太混浊、空气太干燥、温度太低等等这样那样的不舒服，当然珠海需要发展或改进的地方也很多。新快报记者林洁婷实习生 陈艳

　　（穗风/编制）