人潮挤“晕”运输业(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月27日11:49 兰州新闻网

中川机场外出旅游的人增多

5月1日将迎来黄金周铁路客流最高峰

　　临近“五一”，铁路黄金周运输方案纷纷出台，兰州站加开12趟旅游专列以缓解高峰客流，民航部门也推出多条低折扣航线。黄金周这种几年前在国内经济相对疲软的情况下，推出的长假制度，今年又一次将“假日经济”带动得火热异常。

　　记者了解到，尽管黄金周长假制度受到了人们的普遍欢迎，刺激了游客人数和旅游收入的大幅增加，但不容忽视的是：黄金周期间，人们“扎堆”外出，各地景点车马如潮，包括航空、铁路、公路等在内的几大交通环境承受着骤然聚集的压力，在短短的几天内就要面临数倍、甚至十几倍的流量落差，交通运输全面紧张，不但安全隐患大增，而且出行质量也打了折扣。历年黄金周票源紧张、票价暴涨的铁律，在今年“五一”期间，却正在被悄悄改变。

　　开篇语　从1999年9月国家确定执行旅游黄金周以来，今年的五一黄金周将是我国的第十三个旅游黄金周。六年来，黄金周七天长假为人们的出行提供了足够的时间，她在拉动了消费、促进了旅游经济发展的同时，还改变了人们的生活方式，旅游休闲成了逐渐普及的一种时尚。

　　本来，旅游黄金周是为了让平时忙于工作的广大群众放松身心，然而黄金周期间各行各业的“井喷”之势即大大降低了游客出行的质量，也给各经营单位和社会带来了很大的压力，黄金周期间出行难、乘车难、住店难、吃饭难……好像无处不难。而且食物中毒、交通事故、游乐设施安全事故等时有耳闻。大量的游客一时间涌来，民航、铁路、景区点、宾馆饭店等疲于应对，各行各业的“应急预案”成了除备战商机之外一个必须的负担。

　　黄金周调动了人们的出行积极性，然而热情“过火”也带来了人们的反思。黄金周的“含金量”已经开始下降，黄金周挣来的“黄金”已经不足以弥补社会方方面面为黄金周付出的成本。交通、景区点的通行作法就是涨价，想以价格杠杆把一部分人留在家中，以此减轻负担。尤其是今年，各个景点涨声一片。同时，黄金周期间“花钱买罪受”成了人们的普遍感受，避开高峰出游，成了旅游市场的一个新特点。据中国社会调查所的调查结果显示，今年五一期间，有七成人将选择在家休息。

　　“过劳死”之类的话题让人们更加认识到了休闲的重要性，黄金周本来是让人们充分放松自己，以便更好地投入到工作和学习中去，然而却出现了诸多的事与愿违。黄金周到底怎么了？争议黄金周的去留已经不太重要，探索适合中国人休闲的新方式已经成了当务之急。在这同时，兰州商家如何应对外地游客，做足黄金周市场也值得思考。晚报记者马国权

　　铁路：旅游专列急需“提速”

　　记者昨日从兰州铁路局获悉，今年“五一”黄金周期间，兰铁局将增开多对旅游专列，预计发送旅客53.3万人，较去年同期增长3％，日均发送旅客5.3万人，铁路黄金周运输工作已经准备就绪。在采访中记者了解到，“五一”黄金周期间旅客的出行给铁路部门带来的压力并不大，兰州铁路局主要是增开多趟旅游专列。据一位负责人介绍，在黄金周期间出行的大多为旅游人群，铁路部门通过增开旅游专列，以满足人们的出行需要。同时，旅游专列是直达车，拉去的旅客还将返回而不空趟，在一定程度上对企业的经营效益起到了推动作用。

　　但调查中许多市民反映，铁路旅游专列就像“老爷车”，见站就停，见车就让，兰州至酒泉需要一整夜，兰州至四川则需要二天一夜，而且内部设施及服务也与其他正班列车都无法相比。

　　在采访中一些铁路职工认为，现在用科学发展观的角度审视黄金周，这种“全民总动员”式的出行方式确实有它的弊端，是否可以改成分散式出行方式，尝试用一种新方法：改双休日为单休日，将四天休假一次性集中在月底，使黄金周延展成“黄金月”。

　　民航：需要稳定的客源市场

　　现实往往给人一种错觉，每一个黄金周之后，都会留下一串令人发热的数字，交通行业大都会利用长假赚得盆满钵溢。然而，随着时间的推移，航空企业在黄金周期间真的就是赢家吗？

　　据记者调查，今年五一黄金周前夕，市民普遍感觉兰州机票好买，而且折扣相对去年要低很多，兰州—西安航线现在还有特价，折扣4折仅售240元，兰州—北京也在打5－6折，兰州—上海、兰州—广州打7折，这样的票价在去年同期是根本无法想象的。据东航甘肃分公司一位负责人介绍，今年黄金周机票价格总体感觉普遍上不来，去年黄金周期间的机票都基本已恢复全价，今年却恰恰相反，5月1日至5月6日，兰州—北京航线机票仍有6折机票，机票也不紧张。旅游团队出行减少，票价水平有所下降，比去年“五一黄金周”略低。

　　据分析，今年五一黄金周期间在油价上涨的情况下，票价不涨反降，与海南航空公司入兰后形成的竞争不无关系，但更主要的是在经历了几个黄金周后，人们普遍感受到了黄金周期间旅游的压力，出行更加理智，今年更多的人选择“留守”，使节日期间的集中客流有效地得到了分流。

　　昨日，记者在一些航空公司采访时还了解到，从客源结构看，航空公司主要客源是公务、商务旅客，他们是相对比较稳定的乘机人群。黄金周期间增长的客流，只是对航空公司经营一个很好的补充，但不是主要的效益来源。不可否认，黄金周期间，航空企业客流增加了，收入也增加，但从历年黄金周的整体上看，结果并不乐观。据东航甘肃分公司统计，通过对历年“五一”黄金周期间经营状况的比较发现，呈现出一个逐年下降的趋势，并未达到人们预期的效果。平时航空公司运力充足，机票价格相对较低，但运量上却不足。在黄金周期间，客流增加过多，运力需求也不断增长，运力与运量之间的矛盾也就显得更加突出。现在“黄金周”已经只成为一个概念，而航空公司需要的是一个稳定的客源市场。

　　公路：服务质量和安全压力大

　　作为主要运输部门的公路企业，黄金周带给它们的又是什么呢？

　　昨日记者在兰州汽车东站采访时了解到，平时大型客运车辆的实载率不足50％，运力远远大于运量，但在黄金周期间，客流量会成倍增长，公路客运票价也从平时低于正常票价的15％—30％，迅速恢复到标准票价，绝大多数经营者都是依靠在黄金周期间的运营来弥补平时的损失。从整体上讲，黄金周期间会带给公路客运企业较好的经济效益。但与此同时，黄金周前后的运量落差，对经营者来说是一种能源的浪费，有些线路客车空跑现象比较严重。由于资源的集中及短时间消耗带来了分配的不平衡，加上竞争的激烈，服务质量和安全也就成为企业在黄金周期间最大的压力。由于旅客集中出行，对车辆的安全率、动力、刹车系统以及驾驶员都有更高更严的要求。建议可以是否采用一个地区按不同的行业分类，不同行业不同时间“错峰”出行，不赶在同一茬了，也就减少了运输企业客流忽高忽低带来的压力。

　　随后，记者在车站内对部分班车司机进行了采访。许多司机表示，黄金周的确能给他们带来更多的收入，但还希望通过政府的宏观调控，将黄金周期间的集中出行适当分散。

　　·兰州商业对游客“诱惑”不大

　　·名优小吃让外地客“犯难”

　　·走出去的多　走进来的少