广州拟上调52条公交线票价 物价局称上半年不涨

　　7月1日起将缴交养路费和客运附加费，“零公里”外公交线成本增加

　　52条公交线申请涨价

　　东方网4月27日消息：今年7月1日起，短途公交化班车将缴交养路费和客运附加费。穿行于“零公里”外新城区的52条公交线成本大增。广州市公交公司向政府部门请示，打算调高这些线路的票价。市物价局有关负责人表示，公交调价，政府会非常慎重。

　　公交公司同在市区行驶待遇有别

　　据介绍，省交通厅等部门去年底发文，7月1日起短途公交化班车将缴交养路费和客运附加费。由于近年广州市区范围不断扩大，在“零公里”外新城区行驶的公交线也在急增，它们正是该规定的征收目标。行驶在老城区的线路幸运得多，按规定免征公路规费。

　　“同是行驶在市区，为何待遇却有差别”，公交公司表示不服。为此，广州市道协向省交通厅请示。

　　省交通厅公交车仍应缴公路规费

　　今年4月份，省交通厅答复，公路管养的资金来源是公路规费。虽说一些公路纳入了不断扩大的城区，但管养主体和资金都没变，因此这部分公交车仍应缴交公路规费。

　　公交公司和市道协认为，“零公里”范围应适应城市化进程而作出相应的调整。广州市在上世纪90年代曾因城区范围的扩大而调整了“零公里”的范围。撤市改区后，省有关部门也曾考虑将市区内的公路归入市政路，但因种种原因而未能实行。

　　公交公司一辆公交年客运附加费两万

　　据公交公司统计，该规定涉及10家公交公司，受影响线路52条、车辆688辆，相当部分跨行公路在10公里以下。以一辆公交车33个座位计，每年要交客运附加费至少22176元；一辆公交车一年交养路费约6000多元。

　　公交公司认为，广州市近十年未变的公交票价中，并没有包含公路规费。特别是客运附加费本应由乘客缴交，由经营者代缴，故应列入票价中由公交公司向乘客收取。

　　为此，广州市公交公司向政府部门请示，调整这些线路的票价。

　　市物价局起码上半年票价不会调

　　昨日，广州市物价局有关负责人表示，到目前为止，物价部门尚未接到任何经营企业提出的调价申请，也没有就此进行任何方案的调研。最起码今年上半年，广州走出“零公里”外的公交车票价不会作任何调整。

　　市物价局相关负责人表示，增加的成本究竟是转嫁给消费者，还是由企业内部消化，或是由政府补贴，都要经过充分的调查论证和科学的成本核算后再作决定。公交车票价调整涉及市民的切身利益，政府会慎而又慎。

　　市交委有关负责人亦表示，公交企业曾向该部门反映过情况，但是票价能否涨，尚需综合研究。

　　市民观点“零公里”应由政府协调解决

　　市民普遍认为，白云区等地方开通多条“村村通公交”线路，花都、番禺等公路客运纳入公交等等大大方便了当地市民的出行，但是这部分公交线如提价，将增加乘客负担。“零公里”问题既然是城市化进程中的遗留问题，应由政府协调解决，不该乘客“埋单”。

　　名词解释“零公里”

　　“零公里”原是用来区分公路和市政道路的一种提法，“零公里”以外是公路，“零公里”内是市政路，属市区范围。由于近年广州市区扩大，特别是花都、番禺设区，使不少原公路也成了“城市道路”。选稿:王飞来源:南方都市报作者:罗斯丁