家住延安中路的读者吕先生来信反映，96965市出租汽车调度中心推出“的士”短信叫车积分活动后，每次发送手机短信叫车，乘客获取或扣除积分的情况都不同，不知短信叫车积分是如何构成的。
本报讯（记者张欣平）自上月起发送手机短信也能叫车的便民服务举措推出后，深受广大乘客的青睐，需求量大幅上升。为了平衡闲时无人发送短信、忙时又满足不了要车需求的供求矛盾，增加乘客叫车的成功率和驾驶员抢接调度业务的积极性，市出租汽车调度中心又适时推出了“手机短信叫车积分”活动。
根据积分规则，调度中心的自动调度系统在接到乘客发送的手机叫车短信时，综合参照乘客的上车区域、用车时段、上车点周边出租车空车的数量以及道路的通行条件等四大要素，给出每笔调派业务的不同分值。乘客每次发送手机短信叫车，调度中心都会按照四大要素的顺序将乘客的叫车信息输入计算机系统，最终确定此笔业务是增加积分还是扣除积分。
比如：一位乘客是在星期天的中午发送短信叫车，按理来说是业务空闲时段，但由于上车地点位于市中心的商业街，且周边空车很少，加上道路比较拥堵，对乘客来说这笔业务很有可能不是加分而是扣分了。
另据记者从市出租汽车调度中心了解，由于目前本市加入手机短信叫车业务网络的出租汽车只有2000余辆，发送短信叫车以及短信叫车积分的服务还不十分完善，系统运行过程中还不时会出现一些问题，这都需要广大乘客给予充分的理解。
