“城南片区”能否放宽交通管制(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月27日15:10 海峡都市报

城南旧车站片区交通拥堵情景

　　核心提示

　　相比中山中路和中山北路川流不息的人群和络绎不绝的顾客，中山南路则显得冷冷清清。中山南路禁行机动车多年了，附近的商家反映生意越来越惨淡，而且不太平坦的道路也让出行的车辆和行人感到不便。

　　来自鲤城区的人大代表黄建强、郑杏颜等提出了建议，希望能通过改造城南旧车站、放宽中山南路交通限制等规定来方便出行的市民和商家。

　　[现状]

　　老城区里车难行

　　“道路凹凸不平的，都还是上世纪60年代留下来的福厦公路的残留路段。”黄建强代表说，在他小的时候，旧车站一带已经是这副模样了。周边房屋破旧，上下班高峰期交通状况更是拥挤不堪。黄建强代表这次带来的其中一个建议就是《关于拓改城南旧汽车站片区的建议》。

　　城南旧车站位于泉州市区涂门街南侧，北接涂门街一期改造片区，东至旧福厦路，南接义全街改造片区，西至义全后街。周边还连接讲武巷、指挥巷、民权路、羊公巷等城市道路。“通过对这一带的改造，还可以缓解涂门街、温陵南路交通压力。”黄建强代表在建议中提到。

　　昨天下午5时多，记者来到义全街通向旧车站的十字路口。“禁止12位以上客车和0.5吨以上货车通行”的禁行标志明显地竖立在路边。载货的三轮车、小货车、客车混杂在汽车和摩托车里头，让原本就不宽阔的旧车站门前变得更加拥堵。

　　交通管制生意萧条

　　同处泉州市城南片区的中山南路和义全街同样遭遇到行路难的窘境。在中山南路经营一家家具店已有6年的谢素贞女士告诉记者，自从中山路禁止机动车通行后，家具店的生意便直线下降。原因便是车辆进不来，交通不便，人流量自然也就下降了。“要不是这里店租便宜，我们也早就经营不下去了”。

　　对于因为交通禁行造成的整条商业街商店经营业绩不佳的状况，谢女士认为，“中山南路是泉州知名的古街，可以说是代表了泉州的一个形象，很多外地游客到泉州来，必到中山路来逛一逛。这必然影响泉州的整体形象。”谢女士的家就住在中山南路附近，目睹了中山南路当年的繁华。

　　据了解，目前中山南路从7时到22时，限制除公交车和市区牌照摩托车外的一切机动车通行，这就意味着这个路段的商家运货送货都不能用货车出入了。人大代表郑杏颜认为，交警部门在伍堡街、义全街、土地路、中山南路、堤后路设立各种交通禁行标志，限制0.5吨以上货车通行，此举对于几个专业市场的发展不利。所以郑杏颜代表提出了《关于放宽中山南路交通限制的建议》。昨天她在接受记者采访时说：“关起门来做生意，东西能卖给谁呢？”

　　她建议将中山南路开放为单行道，使入城车辆可以选择沿顺济桥-土地路-中山南路-涂门街（新门街）方向入城，减少泉州大桥-温陵路方向的交通压力。同时放宽伍堡街、义全街、土地路、中山南路、堤后路的交通限制，允许1.5吨以下车辆驶入。

　　中山南路路面不平

　　“看到新城区建设得那么漂亮，谁不希望改变中山南路萧条的状况呢？”鲤城区团的黄建强代表这样说。《关于对中山南路进行路面翻修改造的建议》是他带来的另外一个建议。2004年5月，泉州市已经对中山路涂门街以北路段进行路面翻修改造。涂门街以南路段却没有改造，这条路段道路破损严重，到处是沥青补块。通过改造，黄建强代表认为可以使整条中山路浑然一体，又可以促进南片区经济繁荣，路也会变得更好走。

　　中山南路禁止机动车通行，但仍有不少司机冒着违规被抓的风险，肆意从该路段上穿行。而另外一些司机则耍起了小聪明，从义全后街、指挥巷等狭小的老城区巷道里抄近路，一来省时，二来也可以躲避交警。但是，这些车辆在小巷里通行，自然给这一带的居民生活造成了影响。

　　家住义全后街、今年68岁的陈老伯说起每天在小巷里穿来穿去的小车，就是一肚子火：“老人们行动较不便，小巷本来就挤，有时老人避让不及，难免会有所磕碰。”

　　[答复]

　　暂无改造计划

　　同样身为人大代表的泉州市公安局副局长、交警支队支队长谢永强说，中山路比较窄，而且人流量大，沿街两边都是店面。双向只有两个车道，如果不进行管制，商贸和市民的正常通行都会受影响。是否放宽对中山南路的交通管制，这要通过市里的交通规划论证，并结合实际加以考虑，还要综合征求市民的意见。

　　据了解，目前泉州的城市建设目标是“东进、南拓、西进”，主要精力放在新片区的拓展上。昨天，泉州市建设局相关负责人介绍，每年旧城区内的改造都是有计划进行，而且要到省里报批。泉州的桥南片区改造、东海片区改造、田安路南拓这三个改造工程总量已经超标了。因此，城南旧汽车站和中山南路的改造目前还没有列入旧城改造的计划。