厦门龙岩将开通1小时高速列车
早报讯（记者林维真）记者昨日从有关部门获悉，4月22日福建省省长黄小晶与国家铁道部部长刘志军在福州就福建铁路发展问题达成了五点共识，其中最重要的一点是未来泉州火车站的选址将不再采用既有的泉州站位方案，而是采用走清源山北侧方案，这样福厦铁路就不会横穿城市而是绕行经过泉州。
泉州市有关部门认为，如果福厦高速铁路再沿肖厝－城东站－清源山南侧－丰州这条线路穿过中心城市，就如一条“拉链”把城市分成两半，不利于泉州市区的总体规划，对福厦铁路的长远发展也是不利的。再则，因为泉州市区城东片不是重要的客运中心，福厦高速铁路设计时速200公里，如走这条线路进入市区，要拆迁华侨大学的部分房屋及不少工厂、商场，而且要建晋江和池店大桥，费用会增加。
鉴于此，铁道部同意泉州市政府的方案，决定泉州段采用北线方案，即肖厝－惠安黄塘－清源山北侧－丰州，这样就不会横穿城市而是绕行经过泉州，而为此多出的2公里多的线路投资由福建省和铁道部各承担50％。
据厦门市交通委铁路前期办主任余经通介绍，此次铁道部与福建省达成的其他共识还包括：福厦铁路明确于今年年内开工；龙厦铁路明确按时速200公里设计，而不是之前讨论的120－160公里。从而使厦门和龙岩之间形成了1小时高速城际列车，并直接对接赣龙铁路和大京九线；江西向塘至福建莆城的向莆铁路已初步确定纳入国家铁路网中长期规划；沿海大通道预留货运线。
