“绿色汽油”年内走进河北省六市

　　核心提示

　　按照国家和省安排部署，一种替代其他汽油的新型环保燃料车用乙醇汽油今年年底前将在我省衡水、邯郸、邢台、石家庄、保定、沧州6市试点推广。这种有绿色汽油之称的新型燃料有利于缓解石油资源短缺，减少汽车尾气污染物排放，改善大气环境质量，促进农业生产、消费的良性循环。汽车上路要喝点“酒”———有人为车用乙醇汽油作出通俗的解释。

　　这个说法不无道理。乙醇俗称酒精，在汽油中掺兑一定比例的变性燃料乙醇，就变成了车用乙醇汽油，成为一种新型汽车燃料。到今年年底，我省6个设区市的汽车将全部用上车用乙醇汽油。

　　“用乙醇汽油，价格会不会上涨？汽车动力会不会受影响？有什么优点？”得知这一信息，石家庄胜利出租汽车公司的吕师傅提出了一连串的问题。

　　三重压力下的战略选择

　　当我省不少人尚不知乙醇汽油为何物的时候，一些省份在部分城市试点成功的基础上，开始在全省范围推广使用这一新型燃料。

　　早在2001年，国家就把河南的南阳、郑州、洛阳以及黑龙江的哈尔滨、肇东5个城市列入车用乙醇汽油试点城市。按照国家部署，从今年4月1日起，安徽省在河南和东北三省之后，加入封闭推广车用乙醇汽油、禁止销售普通汽油的行列。与此同时，湖北、山东、江苏、河北部分省辖市成为局部试点城市。

　　我国为什么要大力推广使用车用乙醇汽油？

　　来自省发改委的分析表明，近年来，随着我国国民经济的高速增长，能源问题、环境问题、农业问题日益突出：

　　我国能源需求量越来越大，原油和成品油进口总量不断攀升，随着经济总量的增加，我国石油进口的依存度将进一步提高，寻找和发展替代能源势在必行；

　　我国汽车保有量快速增加，汽车尾气污染已成为城市主要的污染源；

　　粮食深加工问题一直未得到有效缓解，丰收后卖粮难问题制约着我国农业发展和农民增收。

　　通过在部分城市推广使用车用乙醇汽油，能够减少环境污染，缓解石油进口压力，加快粮食转化、提高农民种粮积极性，是一举三得的战略之举。

　　也有人担心，虽然我国农业自上世纪90年代以来连年丰收，但燃料乙醇的大规模生产是否会对粮食供应造成冲击？

　　据介绍，目前变性燃料乙醇暂以陈化粮(即长期囤积质量有所下降的粮食)为消耗对象。今后将考虑商品甘蔗、玉米、小麦或薯类等其他粮食作原料。

　　其实，在国外，乙醇汽油早已大行其道，以玉米、小麦、糖蜜等为原料制造燃料乙醇再勾兑乙醇汽油的技术已经十分成熟。美国自上世纪70年代石油危机后便开始以玉米为原料制造和推广车用乙醇汽油，如今年产量已经达到了559万吨；巴西由于石油资源匮乏，自1975年便开始推行“车用乙醇汽油计划”，2000年，燃料乙醇总产量约占巴西全国汽油消耗总量的1/3，并成为世界上惟一不使用纯汽油作汽车燃料的国家。

　　无论是国外推广情况，还是我国试点城市的运行结果，车用乙醇汽油达到了缓解石油供求矛盾、刺激农业生产并有效降低汽车尾气中有害气体排放的理想效果。

　　一项复杂的系统工程

　　“车用乙醇汽油实行国家定价，价格将与目前无铅汽油相同。”尽管各地在推广之初都把这一理念快速传递给消费者，尽可能取得消费者的支持与配合，但实际操作起来，推广乙醇汽油仍有大量艰苦细致的工作要做。

　　按照规定，车用乙醇汽油由政府指定的调配中心按技术标准统一调配，然后运送到各个加油站，进行销售。这要涉及到调配中心的建立、加油站的清洗改造以及车辆油箱的清洗。

　　5000多家加油站的改造不是一项小工程。据统计，邯郸、邢台、石家庄、保定、沧州、衡水等6市(含各县)共有成品油批发企业(油库)71家，拥有加油站5273家。

　　汽车“喝酒”有讲究。供油系统内不能进水，油箱内不能有污垢，行驶里程3万公里以上的车辆在使用乙醇汽油前应对车辆的供油系统进行清理。

　　省外的经验表明，一些加油站、司机对车用乙醇汽油的抵触情绪不可忽视，确保工作顺利开展，需讲究“战略战术”。

　　湖北省前不久在全省的试点城市作过一个调查，结果有30%的加油站不愿进行“清洗改造”销售车用乙醇汽油，而不愿清洗油箱、购买这种汽油的司机更是达到60%以上。

　　据河南省推广使用车用乙醇汽油办公室有关人士介绍，河南也经历过这样的“阵痛”，南阳、郑州、洛阳三市的试点工作展开后，郑州的许多司机都到辖区外的加油站排队加普通汽油，市内的试点网点几次降价都无济于事。后来，他们调整战略，采取“按计划实施，分步骤推进”的方式，试点工作才得以顺利开展。

　　辽宁省封闭推广车用乙醇汽油最终得以实施，关键在于“有一套操作性强的规章制度”。辽宁省除了组织制订《辽宁省车用乙醇汽油推广使用工作方案》、《辽宁省车用乙醇汽油推广使用实施细则》等制度外，省政府还专门下发了第174号令，规定除工业生产所需、军队特需和国家特种储备外，省内的加油站若购入和销售普通汽油将被视为非法，并由工商部门责令其改正，并处以5000元以上3万元以下的罚款。

　　我省尚无此类生产企业

　　据测算，我省6个试点市车用乙醇汽油需求量今年将达到120万吨，年需变性燃料乙醇约12万吨。按照国家和省政府的要求部署，石家庄、保定、邯郸、邢台等4市所需变性燃料乙醇由河南天冠集团公司负责供应，沧州、衡水两市所需变性燃料乙醇由安徽丰原生物化学股份有限公司负责供应。

　　据介绍，目前，全国共有4家经国家批准的专业生产车用乙醇企业，即黑龙江华润酒精有限公司、河南天冠集团、吉林燃料乙醇有限责任公司、安徽丰原生物化学股份有限公司。尽管我省也是产玉米大省，但至今没有生产变性燃料乙醇的厂家。

　　据省发改委有关负责人透露，诱人的广阔市场和前景，吸引了我省不少企业也想搭上这班快车，并有4家企业积极申报这一项目。但国家暂不审批此类项目，并明确规定，“要严格控制变性燃料乙醇生产规模”。除国家定点的变性燃料乙醇生产企业和省政府指定的组分油生产企业、车用乙醇汽油配送中心外，其他单位、个人一律不得从事变性燃料乙醇、组分油和车用乙醇汽油的生产、调配及配送。

　　据了解，目前，每生产一吨燃料乙醇的成本约为4000元。但是将其卖给石油公司，按文件要求，每吨的价格是国家发改委公布的同期型号汽油出厂价乘以0.9111，算下来不到3000元。因此，国家不得不拿出大笔资金对厂家进行补贴。

　　全国推广使用车用乙醇汽油领导小组一位负责人表示，国家通过补贴的办法来鼓励燃料乙醇的生产，正是为了提高车用乙醇汽油市场的竞争能力。推广使用车用乙醇汽油是我国的一项重大战略决策，即使发展车用乙醇汽油已经成熟的西方国家，最初也是通过政府补贴的办法来鼓励生产和消费的。

　　“大合唱”中积极稳妥推进

　　按照国家的统一部署，我省车用乙醇汽油推广工作正在稳步、有序推进，目前还处于推广前的准备阶段。

　　按照3月6日我省印发的《河北省车用乙醇汽油推广工作方案》暨《河北省车用乙醇汽油推广工作实施细则》，邯郸市为我省的首先试点地区，8月底前完成配送中心建设；9月10日前辖区内除军队以外的其他所有加油站(含单位内部加油站)完成改造；9月20日前辖区内所有加油站全部改为销售车用乙醇汽油，9月底实现全地区封闭运行。在邯郸市试点成功的基础上，石家庄、保定、邢台、沧州、衡水等5个市全面开展车用乙醇汽油推广使用工作，11月30日前，基本实现封闭运行。

　　协同作战，是乙醇汽油推广中的关键环节，需要多个部门，多个地区密切合作。为加强组织和领导，省政府专门成立了“河北省车用乙醇汽油推广协调小组”，由省长助理赵世洪任组长、省发改委副主任兼工业发展运行局局长郭大建为副组长，省直有关部门和中石化、中石油主管负责同志为成员，目前正紧张有序地开展工作。

　　中石化河北石油分公司营销管理处处长魏素辰告诉记者，目前，经过马不停蹄的前期准备，他们在油库改造、乙醇汽油供应、宣传培训等方面的工作方案已初步完成，并进入论证阶段。他表示，按照国家规定，中石化将依托现有的油库、加油站进行改造，不铺新摊子，防止重复建设，全力做好所承担的各项工作。

　　我们期待，在部门通力合作的“大合唱”中，乙醇汽油注入河北市场的道路，能够平坦顺畅。

　　小资料

　　车用乙醇汽油

　　是指在汽车组分油中，加入一定比例(我国暂定10%)的变性燃料乙醇混配而成的一种新型清洁车用燃料。

　　变性燃料乙醇：是指通过特定工艺生产的高纯度无水酒精，经过变性处理后，专供混配汽油的专用酒精，不能食用。

　　汽车组分油：是指炼厂按照特定工艺生产的不含增氧剂的汽油，其辛烷值较普通汽油低。

　　推广中的技术问题

　　1、建立配送中心。对现有油库进行改造，需要在现有油库基础上，新建变性燃料乙醇储罐和自动调配系统，将组分油与变性燃料乙醇按9∶1进行混配。

　　2、改造加油站。变性燃料乙醇是亲水性液体，易溶于水。车用乙醇汽油见水后容易产生液相(组分油、变性燃料乙醇)分离，因此，需要对加油站的汽油储罐进行清洗和改造，增加防水、防潮设施。

　　车用乙醇汽油的特性

　　1、可以增加汽油中的有氧含量，使燃烧更充分。

　　2、可以有效提高汽油中的标号，使发动机运行更平稳。

　　3、可以有效消除火花塞、气门、活塞顶部及排气管、消声器部位积炭的形成，延长主要部件的使用寿命。

　　车用乙醇汽油与汽油功率、油耗比较

　　根据国家汽车研究中心作的发动机台架式试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，发动机不需改造，动力性能基本不变，尾气排入CO、CH化合物平均减少30%以上。前期试用实际效果与国家检测、实验结果一致。从机理上讲，燃料乙醇热值低，但因乙醇中含氧量增加3.5%，可使原油燃烧更加充分。两者相抵，总体油耗和功率持平。