火车站站前广场即将进行第五次交通疏解

　　金陵晚报记者　汪明宇

　　【金陵晚报报道】火车站站前广场将进入最后冲刺阶段，再有4个月左右，南京市火车站地区将以全新的面貌迎接八方来客，记者昨日从南京火车站站前广场建设指挥部获悉，本月底，站前高架桥以及与新站房对接的环形高架桥主体全部合龙。有关负责人介绍，昨天傍晚6∶00左右，站前广场将开始封闭施工，同步实施全新的交通疏解方案。

　　记者了解到，火车站站前广场2003年10月正式开工，一年多来，火车站地区先后进行了4次大规模的交通疏解调整，其中影响面最大的就是33路、1路、13路等10个线路的公交车。

　　记者昨日在现场看到，由于黄家圩路口封闭，所有从中央门向东行驶的公交车要想进入火车站，必须空载绕过新庄后进场，既不方便，又造成路面资源浪费。

　　站前广场负责人林光凯介绍，今天，这个地区将进行第五次交通疏解，原先封闭的黄家圩路口被打开，这样公交车从中央门车站向西下客后，直接从黄家圩路口左转进站；封闭地面交通，继续向东行驶的车全部进入隧道；出租车停靠站东移200米左右进入社会停车场。

　　林光凯告诉记者，交通调节完毕后，站前广场地块将全封闭，进行地面铺装。

　　据悉，广场的景观主要包括集散主广场区、过渡性引导广场区和湖滨亲水休闲区，总面积近4万平方米，集散主广场区面积约2万平方米，直接连结主站房、地铁出入口，与各停车场连接快捷，以大面积铺地为主，简洁明快，两侧适当栽植大树。过渡性引导区的中间绿地作下沉处理，放置各式景石，以石造景，两侧伴以雪松树阵。

　　由于玄武湖的独特魅力，方案还特地在近湖处设一个亲水平台，让旅客一出车站就能感受到湖水的柔美。

　　2．5万平方米的地下停车场已经封顶，目前正在进行西出口施工。林光凯告诉记者，西出口有30米就在地铁盾构上面，最薄的地方只有1．67米，这成为整个站前广场施工中的最后一道关。

　　据了解，为保障盾构安全，所有大型机械都不敢用，工人只能用小型工具一点一点施工，一天只能推进三四米。林光凯介绍，预计本月底可顺利完工。

　　(编辑　田木)