驾培学时延长受欢迎（圆桌论谈）

　　主持人　木木

　　从2005年6月1日起，江苏省将全面实施交通部新的教培大纲。省交通厅运管局负责人透露：根据统计，2004年全省共发生交通事故31431起，死亡8100人，其中3年以下驾龄驾驶员肇事16369起，死亡4167人，分别占总数的52.1％和51.4％。为了杜绝马路杀手，只有从源头———驾培学校抓起。有数据统计，至2004年起，我省共有驾校317家，教练员10330名，2004年共培训驾驶学员60万人。培训学时增加意味着培训费用会有所增加。对此，记者做了随机采访。在调查中，有96％的人觉得应该延长学时，以保证安全；87％的人表示可以接受新的价格。

　　江苏省运管局：新的大纲对机动车驾驶员培训教学的学时按照不同车型都有延长。其中C类别的C1、C2驾照学时从58个延长到了86个，共延长了28个学时。新大纲还规定：每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过2个学时。新教材还列了四个阶段的学习目标，每个阶段都设有模拟考试题。新的教培大纲从6月1日起全面实施，但A照和B照将从7月1日起实施。南京的驾校由于课时的增加所带来成本的提高，可能会使学费有所增加，但价格多少完全是由市场来定。另外，市民学车一定要到正规的好的驾校学习，不能为了贪图几百元钱的便宜，给自己增加不安全因素，误人误己。

　　南京狮麟交通驾院负责人：新大纲学时延长，训练课时的增加必然会带来培训费用的增加，主要是运作成本的提高。狮麟驾院是南京最大的驾校，投入的成本肯定比一般驾校要高。我们目前推出的特色服务就是单人、单车、单教练，因为我们的硬件投入较大，课时能得以保证，相对一些规模较小的驾校来讲，可能学费会略高几百元。所以，我们希望学员能够理性选择，就像小孩子上学一样，家长宁可多交赞助费也希望能读个好学校。目前，狮麟驾校的培训量是有这个能力的，我们希望相关的行业管理能予以支持，把我们的量做上去。同时，我们也希望驾培市场的规范和统一。

　　广州路137号丁楠：我举双手赞成这个新规定。我有个朋友5年前就拿到了驾照，可驾照是“混”出来的，所以成了“马路杀手”，给自己增添了很多麻烦和经济上的损失。我觉得，掌握方向盘的司机掌控着自己和别人的命运，一点马虎不得。可现在就是有一些驾校没有职业道德，为了抢生源、赢利，硬是压缩训练课时，甚至睁一只眼闭一只眼，置道德规范和职业操守于脑后。可为什么他们还能生存？这与相关执法部门工作不到位有关。能不能借新规发布的东风，省市相关部门加强驾校的职业规范，让那些靠不正当手段竞争的小驾校自然灭亡，不再害人。

　　三牌楼大街26号宋女士：我现在已经度过了“困难期”，可以一个人驾车上街了。在此我要感谢教练的严格要求。学车时，觉得教练特别凶，没少在背后骂过他。现在想想真要感激他。所以，我想告诉大家的是，学车一定要到正规驾校学习，千万不能图便宜。不然，省了100块，可能为之付出的是100块的十倍、百倍的代价。

　　丰富路27号张先生：我想，既然市场需要竞争，为什么有关部门不在里面做些工作，使驾培市场走入良性循环，让一些难以维持的小驾校关停并转，或者南京的驾校来个强强联合，成立连锁培训基地，价格统一、服务统一，减少不正当竞争。以前我听说过考驾照有人代考的现象。可喜的是，相关部门执行制度越来越严格了。驾校培训学员一定要学满规定课时才是负责的表现，不仅是对自己负责，也是对他人负责，更是对社会负责。

　　《江南时报》 (2005年05月01日 第二版)