深港合作：以落实促升级

　　深港合作：以落实促升级

　　——全国政协委员、市政协港澳台侨委委员朱景辉访谈

　　深圳的改革创新，其中很重要的一个方面是加强深港合作。如何进一步推进深港两地的交流合作？记者结合近期深圳开展的改革创新大讨论采访了全国政协委员、市政协港澳台侨委委员朱景辉。

　　记：今年1月，罗湖、皇岗－落马洲、沙头角口岸三路桥正式开通。今后深港在改善通关环境方面，还有哪些问题需要解决？

　　朱：“三桥”的启用，实现了深港口岸的客货分流和出入境分流，是深港合作的一件大事。

　　随着CEPA的正式实施，今后深港两地的跨境客货运输将会大幅度增加，但是目前深港间跨境交通已经趋于饱和。目前深港间的公共交通有如两根口径不同的水管，衔接问题日显严重。深港间目前只有一条客货混用的铁路干线，而且这条轨道在深圳要承担广深线本线和京九线客货运输，其运力已经使用了九成，而在香港，这条铁路同时是香港市区的交通干线。有专家认为，建设深港间现代化交通体系，已迫在眉睫。

　　记：“1＋8”协议要求，双方将加强生态环境保护方面的合作。在已取得进展的基础上，双方还应从哪些方面加以落实？

　　朱：在环境保护合作上，深港每年都对深圳河、深圳湾、大鹏湾等水体和城市大气进行常规监测，并互换监测资料。去年9月双方交换了2003年度环境监测资料，此后双方还交换了两份对共同海域有影响的大型发展项目的环境技术影响评价报告书。下一步深港双方应加强在环境技术、标准、规划等方面的交流和合作，继续开展大气、海洋等综合环境监测，制定深港应对突发性环境污染事故的合作方案。

　　记：你对深港双方加强在金融业和金融产品创新方面的交流与合作有何建议？

　　朱：协议签署之后，在经贸合作上，深港双方积极开展海外联合招商和贸易推介，联手开拓国内、国际市场。为更好地落实协议，深圳应注重借助香港国际金融中心的地位，扩展其影响力并大力发展自己的金融业。具体措施方面，要引进香港金融业的服务理念和金融产品；在银行同业之间，应强化拆借市场；在证券市场方面，两地要加强协调实现优势互补，当前急需的是积极探讨同时在两地上市的可能性；在刷卡消费方面，现在内地银行卡可在香港消费，除为个人游及赴港公务人士带来很多方便外，也间接刺激他们在香港的消费。

　　记：据调查，每天过关到深圳上学的港童达3000余人。深港在教育合作方面有哪些需要加强？

　　朱：“1＋8”协议表示，深港要进一步研究共同办好“港人子弟学校”。据《深圳市教育蓝皮书》透露，目前在深就读的港人子弟约有5.5万名。60％在深居住的香港人，愿意将子女留在深圳接受教育，同时41％的家长希望孩子能入读深圳的香港人子弟学校。香港人希望两地政府应该合作开办更多的港人子弟学校，采取深圳政府拨地，香港教育署投资建设、管理的方法，降低其子女教育成本。

　　记：香港迪士尼将于今年9月开业，深圳应如何抓住这一契机，进一步加强两地旅游的联动，落实协议？

　　朱：在旅游合作上，现已基本形成了深港旅游合作框架，初步建立了深港两地旅游联动机制。深港两地还加强了旅游规划和资源方面的协调和衔接，联手规划开发区域旅游资源，共同打造包括大鹏半岛在内的深圳东部黄金海岸旅游区。

　　此外，据预计，香港迪士尼乐园在第一年将接待560万游客，约有1／3来自内地，深圳旅游业应该把目标牢牢锁定这上百万的内地游客身上，做好与香港迪士尼乐园的衔接工作。这100多万内地游客也许并不都是通过深圳去香港，但还是有不少人会选择在归程中来深圳看看。也许，这“看看”不过是一两天的短暂时间，要在这短暂的时间里留住消费，优质的服务是第一招牌，要让游客有宾至如归的感觉。

　　作者:记者李文生 编辑: