“劳动节我们劳动忙”

　　今天一大早，洋山深水港一派繁忙，建设者挥汗如雨——“劳动节我们劳动忙”

　　本报记者鲁哲

　　洋山深水港建设工地上的“五一”长假有点特别。今天一大早，这里就呈现出一派繁忙景象，码头上、一期工程东侧北围堤上到处可以看到忙忙碌碌的建设者。上海航道局洋山深水港工程项目总部经理刘若元说，7天长假和平时没有区别，几乎所有人都在工地上班——“劳动节我们劳动忙，这个节日过得特别有意义。”

　　1天挖7万立方米泥沙

　　洋山深水港一期工程航道、港池疏浚已经开始冲刺。在洋山深水港一期工程的航道上，3艘疏浚施工船舶今天正紧张地作业。按照设计要求，一期航道要达到水深15.5米。疏浚施工船是“开路先锋”，要为以后的集装箱轮船进出港扫清障碍。3艘船不停地把海底的泥沙吸进船舱里，然后运到指定地区抛掉，一天要挖走7万立方米的泥沙，工作量惊人。

　　土地面积在日长夜大

　　仿佛手中有块息壤，在建设者的努力下，洋山一期陆域硬是在汪洋大海中造出一块130万平方米的土地。现在，建设者们满怀豪情在洋山深水港一期的两侧造更大的地。在西面，今天一早3艘吹沙船把“肚子”里的沙吹到围填区。在东面，4月28日中港区正式开工后，马上进入全面施工高潮。大型挖泥船“新海龙”一刻不停地抛下泥沙。中港区要在最大水深37.4米的围填区造一块360万平方米的陆地，面积相当于22个人民广场。在中港区的北面，一辆辆大卡车源源不断地把重六七百公斤的大块石头运到围堤上。刘若元解释，4月到10月是一年中较好的施工期。冬天和早春，洋山水域风大浪急，往往无法施工。5月份是最佳施工期。“所以我们争分夺秒抓紧施工。”

　　海浪轻轻拍打着1600米岸线，站在洋山一期工程的码头上放眼望去，一个个堆场平整如镜。远处的东海大桥不久将通车，到年底，洋山将迎来大型的集装箱船。“这里可以停泊世界上最大的集装箱船！”一个工人站在码头上很自豪地说。艰苦奋斗，只争朝夕，洋山的建设者们正用汗水和智慧创造着奇迹。