新时代的“金牌工人”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月03日09:41 红网-湖南日报

图为董日中正在操作数控车床。陈湘机摄

　　本报记者赵成新通讯员黄新民刘朝晖

　　今年4月25日，他在全省劳模大会上，代表500名劳模宣读倡议书，为建设小康社会作出新贡献的誓言，回荡在三湘四水。

　　去年8月，他作为我省唯一代表，参加了全国仅有50人的专家、院士、高技能人才代表暑期活动，给湖南工人争了光彩。

　　他，就是新时代的“金牌工人”———全国劳模、湘潭电机集团特种电气产业部车工董日中。

　　学习，使他成为一名知识型工人

　　董日中，湘潭电机集团一名普通的技工。学习，使他从技工到技师再到高级技师，成长为一名知识型技术工人；学习，改变了他的人生命运，实现了他的人生追求。

　　2000年，湘潭电机集团下属分公司首次购进数控设备，出于对“洋设备”的强烈好奇心，他向公司自荐为技术维护员，随后如愿成为公司引进的第一台1米＋3米的“日本法那克系统”数控卧车技术操作员。然而，当时在公司，数控领域还是一片空白。他本人也没有这方面的专业知识，能不能操作好，他心里发怵。万一操作失误，导致几百万的设备受损，后果不堪设想。

　　没有经过培训的他，主动自学相关知识，利用晚上业余时间学习数控理论，把不懂的地方和疑难问题做好笔记，白天在数控车床上编程并不断地演示和试车，把解决的问题进行总结。他找来翻译一点一滴地学习英文说明书，一项一项验证。他还抓住设备为期一周的安装调试的大好机遇，主动向外国专家请教。由于满脑子都是数控难题，晚上睡觉做梦都还想起某些技术难题，于是立马翻身起床把问题记录在案，以防早上忘记。通过勤奋学习，他很快掌握了数控车床的操作以及编程技术，并能独立进行产品的加工。现在，他已熟练掌握了“德国西门子810D、840D、802D”和“日本法那克20TA”数控系统车床的操作及编程。

　　董日中的师傅熊明福说，他的这个弟子最大爱好就是读书学习。自进厂以来，董日中除了工作，就是学习。为掌握计算机技术，1997年，他借了9000元钱，买了一台586台式大电脑，对着电脑学习电子技术和大型数控卧车操作及编程工作。他还利用业余时间参加自学考试，取得了本科文凭，为自己夯实了理论基础。他积极参加各类技能竞赛，不断提高操作技能水平，在2003年湖南省职工职业技能大赛中获车工第2名，同年参加全国职工职业技能大赛获得车工第10名，并被集团破格聘为高级技师。

　　不仅善于认真学习，而且善于将所学知识运用到实际工作中去，这是他提高的诀窍。轧压电机的轴，由于规格种类繁多，在数控车床上加工每类轴时都需要编辑一个程序，特别是遇到只有单个的轴加工时生产效率反而不如普通车床。为了克服数控车床的这一缺陷，他对西门子810D系统的高级功能进行了仔细研究和琢磨，并对轧钢电机的轴类系列图纸进行了总结归纳并找出其共同点，发现利用810D系统的R参数编程技术就能很好地满足这一需要，充分克服了数控车床对单件加工效率低下的问题，随后经过他整理提高使这一编程技术对各类轴产品的适应性更强。现在车间每月生产轧钢电机近30台，其中轴类的精加工“瓶颈”的解决为后序生产赢得了宝贵的时间，得到公司的充分肯定。

　　他先后共参加了集团公司12项新产品试制，攻克了8项技术难关，取得3项成果，为公司节约资金近100万元，由此被评为湖南省十佳“知识型职工”。

　　在攻克难关中，实现自己人生价值

　　在生产技术一线，董日中养成了发现问题、研究问题、解决问题的习惯，着力发挥技能优势，当生产闯将，破生产难关。

　　大型设备操作精准度相当高，任何一项创新都要求精益求精，不能有丝毫偏差。在对数控车床进行革新项目上，他勇于探索，敢于突破，结合数控车床刀盘的特性以及产品的加工类型，用计算机CAD制图，自主创新设计了“T型刀排”、“数控车球面夹具”、“横刀具刀排”等18副辅助刀排夹具，使某重点产品的大型轴瓦在F1000数控车床上的首次加工获得了成功，保证了轴瓦的加工质量。同事们都称他为“神刀手”。

　　一般来说，一副车床轴瓦成本高达20万元，在一项国家高新产品试制生产加工过程中，董日中“火眼金睛”及时发现对方厂家提供的工艺图纸有问题，使一套8副轴瓦合金两端面与球面中心不对称，出现5毫米的误差，便及时向工艺员反映，大胆建议采取打开轴瓦划线补救轴瓦，但工艺员不同意：生产厂家提供的设计图怎么会有问题呢？董日中心里非常着急，经过反复摸索、反复验证，的确存在偏差。公司最后采纳了他的建议，避免了100余万元的经济损失，保证了该产品如期试制完成。

　　哪里有困难，有难题，哪里就有他的身影。如某型国防装备车是集团公司承担的国家高新技术试制产品，曾被确定为参加建国五十周年的阅兵活动，但在试制的过程中，该车辆有“液压阀体”、“形接头”、“曲柄连杆”等12项关键零件加工质量要求高、难度大，成了影响这一工程的“拦路虎”。集团公司便将12项技术张榜公布，向全厂招募攻关能手。董日中一人就接了6项。他说，接了这一艰巨任务，一看设计图纸，心里直打鼓。他和现场工艺员一起组成攻关组，查阅大量资料，制订了多种方案。由于材料特殊，尺度精确，他小心翼翼，每天奋战12至13个小时，经反复试制，终于按期圆满完成了这一重大任务，保证了车辆按时交付部队。

　　一脸憨厚的董日中，一沉入数控车床领域，就如痴如醉，不断捕捉创造出灵感和智慧的火花。几年来，董日中共参与了集团公司12项新产品试制，担任车加工关键工序加工，独创5项新加工方法，配合完善了3种生产工艺。他设计的“削扁防振刀杆”技术目前在全公司推广，使产品功效和合格率大大提高。近3年，他完成工时13800小时，相当于完成5年多的工作量。

　　作为一名新时代的技术工人，他在攻克难关中实现着自己的人生价值。平时，他处处以一名党员的标准严格要求自己，苦活累活抢着干，加班加点完成工作。他主动向周围同事传授技术，切磋技艺，从不保留。为了能更好地从技术上指导全班组的同事们，他编写了《机械加工操作规范》一书，与他们一起分析加工方法，使他们少走弯路，保证了产品质量，也激发了周围青年工人学文化、学技术的积极性，在公司形成了比技术、争先进的浓厚氛围。

　　令他高兴的是，他这些年带出了6名徒弟。其中沈建华、林向两名徒弟，还成为了数控设备操作的主力。

　　