昨日下午3时许，北京站售票系统出现故障，旅客无法购买任何车票。为了不影响旅客乘车，车站采取先上车后补票的方法，但向乘客加收了1元手续费。（《新京报》5月2日）
面对黄金周期间可能出现的出行高峰，周密制定服务方案和应急对策，最大限度方便旅客购票，是铁路部门提高服务水准、树立良好行业形象的应有举措。不管是业务量太大的缘故，还是因为终端故障导致整个系统瘫痪，因售票系统出现故障而无法向旅客发售车票，这种服务过错无可争议应由车站承担。然而，车站不但没有向由此给乘客带来的诸多不便表示一丝歉意，反而堂而皇之地趁机向乘客加收补票手续费，实在令人称奇。
《铁路旅客运输规程》第十四条规定：“在有运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按购票人的要求发售车票。”售票系统出现故障，显然与列车运输能力无关，不能构成免责理由。在紧急情况下，车站完全可以通过直接手动售票、先上车后补票等方法来满足乘客的购票乘车要求。也许这样做，可能会增加一定的人力和物力支出，但它的产生显然缘于铁路部门自身存在的服务缺陷，不能也不应转嫁到乘客身上。尽管表面看来加收补票手续费符合有关规章，但一旦抽去了导致乘客集体补票的前置条件，罔顾铁路部门理应承担的过错责任，与为所欲为的霸王行径又有何异？这样做，伤害的将不仅仅是公众的利益，更是铁路部门自身的形象和长远发展。透过“车站出错、旅客买单”这样的咄咄怪事，铁路部门是否应该认真反思，进而消除这种凭借垄断地位而有意或无意中表现出来的行业霸气？
值得关注的是，对这种明显侵害乘客权益的“不当得利”，许多乘客都采取了沉默和退让的对策。也许从数额上看，1元手续费确实并不起眼；如果为此进行交涉，更可能费时费力，徒添麻烦。但如果我们每一个人都缺乏维权意识，过于明哲保身，不敢主动向垄断行业的霸王做法叫板的话，那么类似“车站出错、乘客买单”的做法还将依然“宰你没商量”。(稿源：红网)(作者：俞洲)(编辑：杨国炜)
