交通陋习加剧三角地拥堵(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月04日09:14 中国宁波网-宁波日报

道口示意图。（余建文绘制）

　　行人、非机动车和机动车抢道是造成拥堵的重要因素之一。（周琼摄）

　　记者周琼通讯员炯祥

　　【路段特征】距离该路口150米左右是汽车北站，两端连接甬江大桥和解放桥，车流众多，是沟通老三区的一条主动脉。

　　【拥堵状况】大庆南路和桃渡路交叉口是个三角岔口，路口当中用隔离设施对车辆分流。在上下班高峰，桃渡路口等待左转的车辆会排成一百多米长的车队，狭窄的大庆南路路口更是汽车、自行车挤成一团。

　　【记者观察】4月29日下午，记者来到该路口，发现由甬江大桥下桥经桃渡路左转上解放桥的车流量相当大。记者注意到，甬江大桥往江北方向有两条直行车道，桃渡路与大庆南路交叉口也有两个左弯车道，可桃渡路上却只有一条直行道，狭窄的“咽喉”容易造成车辆拥堵。

　　16时45分，此时已快到晚高峰，路口的车辆逐渐增多，基本上能在一到两个灯次内通过，车辆通行秩序还不错。记者数了一下，两条左转车道一盏绿灯时间内可通过20余辆车。

　　17时30分。桃渡路口排队的车辆已排到了汽车北站前，此时，有些车子开始不太规矩起来。一辆黑色别克车慢慢开到了非机动车道上，车头挤进了在正常车道上等候的两辆汽车之间。后面的一辆出租车见状也跟了上去，这时，红灯转绿，两辆“加塞”车强行挤进了排队车龙，车辆行进速度明显减缓。记者注意到，这盏绿灯只通过了14辆车子。

　　17时45分。此时，非机动车明显增多了，在红灯即将转绿灯前，总是有几个性急的人抢先冲出停止线，很快，其他一些自行车、电动车也纷纷跟上，变灯时，这些非机动车和行人恰好堵住了机动车的出路。结果，在绿灯亮起四五秒后，停止线前的第一辆汽车才能起步开出。一位常路过此处的司机王师傅告诉记者，别小看这四五秒钟，按照正常情况，能过三五辆汽车呢。据记者观察，此时，排队等候的车辆基本上要三到四个灯次才能通过路口。

　　【排堵建议】驾驶私家车的娄小姐对那些“加塞”车特别反感。她说，这样不但大家过路口慢了，还特别容易引发事故，加剧路堵，希望交警部门对一些交通陋习加强惩处力度。

　　住在附近盐仓社区的陈先生建议，能不能再适当挖掘路口“潜力”？他觉得路口的三角导流地占地太大，如果适当缩小，再设法腾出一条车道来，这样或许能在一定程度上减轻路口车辆滞留的状况。