劳动者幸福

　　五一劳动节，这个节日让我想起上世纪五十年代一句流行甚广的名言：“劳动者最光荣”，也想起视劳动者光荣、劳动着幸福的姨父。

　　姨父60年代毕业于西安军事电讯工程大学，1976年作为特殊、紧缺人才调回上海，在上海基础公司研究所专门研究特大城市的基础打桩与城交建设。九十年代初，地铁一号线破土动工。大都市的上海地面车水马龙，高楼耸立；地底水、电、煤、通讯等多种管道交叉成网。开天辟地造地铁，困难与艰辛是可想而知的。参加地铁会战的姨父负责的是地铁关键环节———盾构地下掘进。上海是冲击平原，土质松软，水泥注入后，土质出奇的坚硬，困难真是接二连三。常熟路———衡山路———徐家汇这段盾构施工特别艰巨，有时虽然24小时连续掘进，但进度仅一米，甚至只有0.5米。姨父与同事们焦急万分，在地底下几十米的地方，一次次按土层与水泥不同的比例进行试验，经过数周的艰苦摸索，终于使土层达到了理想的要求，为上海造地铁盾构施工积累了第一手可贵资料。时间虽已过去十几年，但姨父每次乘地铁进入这一区域时，还是百感交集，仿佛当时夜以继日奋斗的情景就在昨天。

　　风风雨雨这么些年来，姨父始终与城交建设密不可分。地铁二号线洒下了他辛勤的汗水；大连路隧道工程闪现着他忙碌的身影；还多次被单位派往兄弟城市，协助规划与建设城交工程。2001年姨父退休了。但身为高级工程师，盾构专家，他又在上海长江隧道工程（沪崇苏工程）监理岗位上奔忙着。重大工程监理，责任重于泰山。年过花甲的他，不论寒暑风雨，每天早上六点从地处中原小区的家里出门，风尘仆仆赶往位于浦东国际机场附近的工程指挥部。在工地上，泥浆一身的他不仅是满腹经纶的高工，还被风趣地称为“民工”。

　　放眼今天的上海城市交通：内环、外环、明珠线空中高悬；南浦、杨浦、卢浦大桥连接东西两岸；地下铁似流星游动穿行；滚滚浦江底下大连路、延安路多条隧道似蛟龙静卧……大都市畅通的动脉，赋予了古老城市勃勃生机。

　　每当此时此刻，我的心底会涌起阵阵感慨，城市的巨大变化，是在党领导下千千万万个像我姨父殷连生这样平凡的人，一天天，一手手描绘出来的，他们是那么的不起眼，就像工地上一块块砖，大桥上一盏盏灯，但他们凭着朴实与苦干、信念与坚韧托起了今天的上海，也将铺就更美好的上海明天。作者:钱勇