东海大桥颗珠山斜拉桥合龙 主体建设进入冲刺阶段

　　东方网5月9日消息：东海大桥的重要组成部分——连接颗珠山岛与小洋山岛深水港港区的颗珠山斜拉桥，“五一”期间顺利合龙。到今天为止，全长32.5公里的东海大桥全线仅剩约1公里的“缺口”，预计20天后，随着另一座更大的斜拉桥——主通航孔斜拉桥合龙，整座东海大桥将全线贯通，今年年底全面建成通车。

　　东海大桥上有不少合龙点，其中最关键的三个分别是主通航孔斜拉桥、颗珠山斜拉桥和连接大乌龟岛与颗珠山岛的国内首条高速公路海堤。而主塔为“倒Y”形的主通航孔斜拉桥和主塔为“H”形的颗珠山斜拉桥，因跨度大、难度高，被称为“海上杨浦大桥”和“海上南浦大桥”。目前，高速公路海堤和颗珠山斜拉桥已相继合龙，主通航孔斜拉桥的合龙施工已进入“倒计时”。

　　到今天为止，东海大桥全线仅剩主通航孔斜拉桥上5块钢筋混凝土叠合梁、大乌龟岛登岛段的10片70米长桥面板尚未架设。已经完成桥面板架设施工的31公里沿线，沥青混凝土摊铺完成4公里，防撞栏杆安装完成10公里。

　　作者：杨俊 徐存福

　　（来源：新民晚报）