200万吨铁矿石的“暴利之旅”

　　本报记者　艾枚

　　一方面是200万吨的铁矿石积压在江苏各口岸，另一方面是国内市场上中小钢铁企业对铁矿石的嗷嗷待哺。在炒煤、炒电风行之后，囤积炒卖铁矿石又成了贸易商们热捧的“奇货”。

　　贸易商突击狂购

　　近日，南京市海关宣传科科长王戈向记者提供的数据显示，在短短一个多月时间内，江苏各口岸累计进口铁矿石456万吨，半数流入市场，另一半刚被囤积，待价而售。原因很简单：从4月1日起，国内十六大钢厂每吨铁矿石协议价（到岸价）已经从26美元如期涨到38美元，而随着国内钢材消耗量的进一步增加，铁矿石的涨势还将持续。

　　几天前，南京市港务局业务部项小将副部长告诉记者，通过南京新生圩港口进口的铁矿石以南钢、武钢这两大钢铁企业居多，南钢、武钢等大型钢铁企业进口铁矿石大都在此“中转”货物，周期非常短。而且两大钢厂只进世界三大铁矿石巨头产的铁矿石（巴西矿一家、澳大利亚矿两家）。

　　目前南京新生圩港口铁矿石仓储数有60万吨。按照项小将的介绍，江苏捣卖铁矿石最大的“捣爷”是江苏对外贸易股份有限公司（以下简称江苏外贸）。

　　记者从南京海关查阅的相关数据显示，今年1至2月份，该公司铁矿石进口量已达10万吨；到了3月底，进口量总量突破20万吨。而去年1至2月份，该贸易公司铁矿石的进口总量只有4万吨，进口总量增长了2.5倍。

　　产地价和卖地价相差一倍

　　该公司金融材料部的毕武经理对记者称，江苏外贸2004年进口铁矿石少是缘于当时铁矿石利润不够明显所致。而2004年下半年，公司调整了进口商品的结构，包括大量进口铁矿石。而记者从相关部门获知，国内每年铁矿石的需求量都以5％的速度在递增，大量的市场需求成了暴利投资的动力。

　　在经过一段合适时间的沉睡之后，毕透露，该公司通过江阴、张家港港口进口的20多万吨铁矿石都有了主。毕武说，该公司进口的铁矿石中三分之二是印度矿，相比于巴西矿、澳大利亚铁矿石，印度矿上涨的幅度更大，3月份该公司进口的一批印度矿中，离岸价（从港口转给下家的价格）高达115美元，又比其他铁矿石高出几十美元。记者从“我的钢铁”和“阿里巴巴”网上获悉，目前，印度铁矿石的价格在当地已经被中国炒家捧至每吨50至60美元，再经过中间商的海运，到岸价（到达港口的定价）已经升至80美元。

　　而江苏外贸只是全国众多的铁矿石“捣爷”之一。

　　炒风不可涨

　　业内人士称，目前在江苏各口岸囤积最为严重的恰是印度矿。很多国内贸易商青睐印度铁矿石的原因在于，印度铁矿石多为小额货单，而且能提供现货。这些中小贸易商都是散兵游勇，在与印度铁矿石供应者的对话中，几乎没有话语权。这种“分散的集中采购”很容易就把印度铁矿石的价格拉升上去。这甚至形成了一个奇怪的现象：品位远不如巴西、澳大利亚铁矿石的印度铁矿石，价格却更高。

　　这又形成了一种怪圈，国际铁矿石巨头根据市场价格来涨价，而市场价格又被很多国内的贸易商哄抬，即使在艰辛谈判之后，国内的钢铁企业还是要面对暴涨的事实。

　　江苏省社会科学院经济研究所研究员叶克林认为，短期内可以恢复外贸许可证制度，抬高贸易商的门槛，但从长期看，政府应该继续加强以货币政策调节为主的宏观调控力量，以增加企业和外贸公司进口的成本，自动减少进口量，杜绝突击进口和囤积货物对于市场的扰乱。

　　此外，国家应致力于开拓国外市场，把有条件的企业搬到国外或通过收购兼并国外的矿区，实现原料国际化的配置，控制产业上游，减少因国际能源价格上涨带来的贸易波动。

　　《江南时报》 (2005年05月10日 第二十六版)