丹东：鸭绿江畔新跨越（经典中国（88））(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月10日05:43 人民网-人民日报

鸭绿江畔丹东市貌。

　　毕严伟摄

　　本报记者　徐元锋

　　编者的话

　　在抗美援朝战争中，鸭绿江畔的丹东（当时称安东）人民以一切为了前线的无私奉献精神赢得了“英雄城市”的称号。近年来，丹东人民围绕建设“东北东部现代化沿海港口城市”这一中心，努力实现由江城、边城向港口城市的时代跨越。

　　“雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江！”近日，记者来到辽宁省丹东市边境经济合作区，只见鸭绿江浩浩荡荡奔涌西去———站在当年美军轰炸残留的断桥上，雄浑高亢的旋律仿佛就在耳边激荡。回首鸭绿江北岸，已是高楼林立，一派欣欣向荣的景象。

　　从鸭绿江畔驱车北行10多分钟，郁郁葱葱的英华山上高耸着抗美援朝纪念碑，抗美援朝纪念馆也坐落在这里。纪念馆铭记着丹东人民可歌可泣的光荣历史精神：为支援前线，丹东市“要人给人，要物给物”，工厂、农村等一切经济活动都转向为战争服务。战争结束后，丹东市被国家命名为“英雄城市”。

　　改革开放之后，这座“英雄城市”一跃成为全国闻名的轻纺工业城：黄海客车、东方齐洛瓦冰箱、康齿灵牙膏等品牌成为丹东人民的骄傲。但那以后，像其他许多老工业基地城市一样，丹东的发展也遭遇到曲折，在辽宁省的经济位次一路下滑。如今，丹东人民正在做的，就是要在东北重新崛起。

　　漫步丹东街头，以江城、边城命名的字号牌匾比比皆是。丹东市委书记朱绍毅说：“江城、边城的定位把城市发展的参照系固定了，在某些方面处理得不好，会制约丹东的发展空间。”审时度势，丹东市委、市政府提出了打造“东北东部现代化沿海港口城市”的战略定位，将图强的目光投向了广阔的海洋。

　　如今，贯通东北东部的铁路工程开始动工，丹东至通化的高速公路即将上马，这就把吉林、黑龙江东部，甚至是俄罗斯远东地区连接起来，形成面积22万平方公里，区内人口2000多万的经济带。在这条物流与财富的大动脉中，丹东港作为出海口的作用不可替代。丹东市铆足了劲建设港口，发展临港工业。2004年，丹东港实现吞吐量1200万吨，同比增长70％，拉动GDP增长18亿元，实现社会收入18.4亿元。

　　以发展港口城市为切入点，丹东适时提出要建成工业强市、商贸重镇、旅游名城、人居佳地。汽车及汽车零部件、纺织服装、能源电力等八大产业支撑起丹东工业，边境贸易、对外贸易的优势又推动许多商品从丹东漂洋过海。2004年，丹东市实现国内生产总值290.5亿元，同比增长16.8％，财政收入同比增长了25.6％，增长速度跃居辽宁省前列；全市进出口总值完成20.1亿元，其中出口达13.1亿元，居辽宁省第三位。

　　《人民日报》 (2005年05月10日第四版)