浦东铁路遇大路“上天入地”

　　本报讯（记者高玲）昨天，记者从市政管理处获悉，上海中心城区道路与铁路交叉口系统规划研究课题日前通过专家鉴定。它将研究中心城道路和铁路交叉口的立体交叉模式，让市民在交叉口通行更便捷。

　　据市政管理处有关人士透露，以前，铁路和道路的流量并不大，因此平面交叉的方式可以解决通行问题，如今，市中心主要道路和铁路的通行量都很大，高速铁路和城际铁路也将通行市区，如果火车一来就要停5分钟，那么，主要道路就会出现拥堵。

　　而该课题的研究，就是在全面调查上海市范围内道路与铁路立交现状、铁路平交道口现状的基础上，探讨性地提出了上海市道路与铁路立体交叉的设置原则与条件。也就是说，今后，沪中心城主干道路和铁路道路交叉，将可以更多使用下立交或者上跨桥，这样，即使火车通过，也不会影响道路交通。据悉，正在兴建的浦东铁路和主要公路干道的交叉口，将主要采用立体交通，上行或下穿。

　　该课题的研究成果将作为上海市“十一五”道路与铁路立体交叉建设计划编制时的客观依据和技术支持。“课题通过评审后，将要上报市建交通委审批。”市政管理处有关人士透露。