【金陵晚报报道】 采访中有关专家告诉记者，大校场机场地区虽然身在主城，但由于地区的特殊性，导致内部公共基础设施匮乏，尤其是内外沟通的道路严重不足，因此本次规划必须要重点解决这个问题。
记者在地图上看到，该地区周边只有大明路、双龙街两条主干道，支路更少，只有双麟路，现在要想从市区开车过去，颇费周折。
专家指出，由于大校场机场的特殊性，以及受绕城公路、秦淮河的分割，该地区在某种意义上是个“孤岛”，大校场地区与主城及其他周边地区交通联系薄弱，内部交通也不成体系。如何构筑内部不同层次的交通体系，并与主城内的交通网络相衔接，与绕城公路以南的东山新市区地区有较强的通达性，是该地区规划过程中急需探讨的一个重要问题。
专家指出，京沪高速铁路和铁路南站的建设，给机场地区和东山区的发展带来机遇。如何以火车南站的建设为契机，构筑规划地区与火车南站快速通捷的联系，以大校场地区地区与东山地区的联动协调发展又是一个急需解决的难题。
如纬七路目前只修到了大明路，一旦机场搬迁后，这条道路应急需向东延伸。河西中高档住宅区与江宁板块，通过城东南板块衔接，顺利沟通。南京市规划局有关人士告诉记者，由于火车南站南移等原因，周边未来交通格局可能会发生重大变化，这些无疑都将影响地块未来的发展格局。
此外，铁道部已经同意宁芜铁路的迁线方案，随着宁芜铁路的外绕，原有的宁芜铁路将形成城市轨道交通通道，并随地铁一并过江，形成类似上海明珠轻轨线，带动东南地区的再开发，而地铁六号线也将从此间穿越，再加上沪汉蓉通道、宁芜复线、宁杭铁路的建成，这些都会对未来大校场地区的发展带来重大影响。 （汪明宇）
(编辑 丹妮)
