【金陵晚报报道】 位于南京西隅的下关电厂，建于20世纪30年代，是个见证了下关百年变迁的老厂，如今，经过改造与建设，它已变成了一个现代化的花园工厂：在初春的阳光下，工厂里绿树红花掩映下显现的是一种大度和平静的气质。这种平静，早已将56年前的那段充满硝烟的历史隔绝。然而这个见证了共和国成长的老厂，却有着少与人诉说的光荣和骄傲——工人们用精心隐蔽的一艘民用运煤船将第一支渡江部队运过长江，将荒唐的“隔江而治”想法彻底地打破，而国民党反动派在“霸占”电厂不成后，对这个生命线“工厂”的种种打击，也在当年朴实的工人的抵抗运动中全部落了空。
工人集资买煤发电
在离下关电厂仅仅十分钟步程的渡江胜利纪念馆里，用实物和模型，保存了56年前下关电厂在解放南京过程中的传奇瞬间：从护厂斗争到渡江第一轮的英雄船再到电厂的反轰炸战斗，每一段都与光荣和辉煌相联。对于这一切，政治部负责厂史工作的宣传室干事吴德平都如数家珍，在他的叙述中，那一段被尘封的历史记忆重新在记者眼前鲜活起来：解放前的下关电厂当时叫做首都电厂，是南京地区乃至整个华东地区屈指可数的发电大户，保护电厂一直是中共南京地下党的任务之一，围绕着这个“生命线”工程，地下党和国民党特务在这里“谋篇布局”，展开了争夺战。虽然1949年初，地下党员张国宝被捕后叛变，使得首都电厂供电部门地下党组织遭受破坏，但是不久后到来的鲁平成功地动员当时的厂长陆法曾加入到了保护电厂的工作中，工人们成立了护厂稽查队，成立了应变会，做好的护厂的一切准备工作，4月中旬，南京陷入了混乱状态，国民党军舰封锁下关江面，致使燃煤运输中断。为了维持发电，工人每人掏出两个银元，向三汊河购买煤炭，渡过了断煤停电的难关。4月21日，国民党已经溃败，他们在混乱中有着炸毁电厂想法，发电所所长杨定安抱病赶回主持工作，采取果断措施，合上闸刀，围墙电网通电，封锁进厂通道，工人分为2班，24小时连续工作，直到4月23日，南京解放，在全体员工的努力下，电厂发电没有停止一分一秒。
“渡江第一轮”从这里驶出
淮海战役之后，人民解放军就开始浩荡南下，饮马长江，长江天险成为国民党最后一根“救命稻草”，他们荒唐地妄图隔江而治，他们疯狂地烧、炸、沉、毁长江下关段两岸的所有的船只，妄图阻止解放军的渡江脚步。在这场毁船运动中，下关电厂一艘“京电”号火轮因为要保证战时发电的需要，得以保存逃过了一劫。1949年4月22日下午，35军第104师有关人员费尽周折，终于在浦口三河乡的江滩芦苇丛中找到了一只小木船。听说解放军要过江，船主童达兴二话没说，亲自掌舵运送解放军。因此，103师的侦察员得以抵达南岸，并与下关电厂取得联系。厂长韩德举闻讯后，立即派出“封江”时巧妙保住的“京电”号小火轮。船工们听说是接运解放军，又激动又自豪，上船后便甩开膀子，开足鼓风机，投煤入膛，仅用一小时就将蒸汽烧足，做好了起航准备。随着3颗绿色信号弹升起，一声开船铃响，“京电”号开始了它最为光荣的一次航行。整个渡江战役中，“京电”号共运送了6000多名解放军指战员，其中包括邓小平、陈毅等总前委领导同志。
“抢修2号锅炉”成了话剧
南京获得了解放，但是围绕着下关电厂进行的战斗却没有停止，自1949年4月28日至1950年2月28日，国民党反动派先后7次出动了22架次飞机，将下关地区的电厂、车站、码头作为轰炸目标，下关电厂曾多次被炸，厂房、设备遭到重大损失，驻厂1名解放军、3名工人因公殉职，21名工人受伤。1949年8月4日9时3分，台湾当局派出飞机2架，再度侵入下关发电所上空，投弹9枚，2号炉东墙铁板多处穿孔，3、4号炉的附件也失效，经过奋力抢修，当天晚上8时就已恢复发电2100千瓦，供应全市路灯和自来水厂用电。但是，为保证全城正常供用电，2号锅炉的抢修成了当务之急，下关电厂全员行动，检修工一马当先，汽修工则加班加点抢修各种管道，电气检修工千万百计克服材料上的困难。电缆断了，一根一根焊起来，开关继电器坏了，加几个铜片，代作分流器……只用了24天零16小时，工人们在极端困难的情况下，提前7天修好了2号锅炉，为此，中国人民解放军第三野战军政治部文工团特意创作了话剧《抢修2号锅炉》，在南京励新剧场上演时，在场所有的工人都被感动了。如今，硝烟早已散尽，但那段战争岁月中形成的精神却早已在历史的瞬间定格，成了永恒。 金陵晚报记者王君(编辑 丹妮)
