厦漳跨海大桥有了最新推荐方案 |
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http://www.sina.com.cn 2005年05月12日10:29 东南快报 |
本报讯未来厦门漳州跨海通道是否会一半建大桥一半建隧道?记者昨日获悉,在新版的厦漳跨海通道《预可行性研究报告》中,新提出了“半隧半桥”的建设方案,并成为该报告的推荐方案。 隧道长2.65公里 据这份《报告》,“半隧半桥”方案设想在北汊海沧岸港区至海门岛段海域采用隧道方案,北汊其余段落及南汊仍采用桥梁方案,路线走向跟原来推荐的A方案一致。 根据“半隧半桥”方案,厦漳跨海通道路线全长12.3公里,其中北汊沉管隧道长2.65公里、桥长2.156公里;南汊桥梁长1.892公里。接线工程长5.602公里,南北接线两端均设互通式立体交叉。 新方案保护岸线资源 在“半隧半桥”方案提出以前,A方案是厦漳跨海通道的推荐方案。按照A方案的设想,将建设一座跨海大桥与两岸的厦、漳路网进行连接。具体走向为:起于海沧西端马青路与角嵩路交汇处院前村附近,从青礁村与炉坑村越过后跨海,经海门岛跨越九龙江面,在中银开发区与疏港一级公路相接。这个方案路线全长12.30公里(含互通主线长度),其中北汊桥梁长度5155.5米,南汊桥梁长度1892米,接线工程长度5.253公里,接线两端均设置互通式立交桥。 但A方案有其不足之处。据介绍,根据《通航海轮桥梁通航标准》中的相关规定,厦漳跨海通道如果建桥,桥梁上下游近1000米范围内将不能建码头,这将对船舶的停靠及货物装卸造成一定影响。 与A方案相比,“半隧半桥”方案不仅全面保护了珍贵的岸线资源,有利于港口建设及将来通航等级的提升,而且造价仅比A方案高13267万元,“半隧半桥”方案由此成为厦漳跨海通道新的推荐方案。 专家指出,厦漳跨海通道对于解决厦门南出口通道具有重要的意义。目前,厦门朝广东方向的交通经厦门大桥出岛,走324国道经漳州跨九龙江,绕行距离达60公里以上。一旦厦漳跨海通道建成,去广东至少可以省35公里。(来源:许侨欣) |