南京唯一“艺术仓库”何去何从？

　　【南京日报报道】　从9路车的终点站坐“摩的”到南京唯一的艺术仓库需要4元钱。“摩的”车主就住在仓库所在的江东村。某个晚上，一个艺术家把布挂在墙上向上面洒颜料的情景，一直在他心头挥之不去。尽管不能理解艺术家的行为，但去艺术仓库溜达无疑给车主的生活带来了乐趣，而和这么多艺术家同在一个村子里住着，同样让他颇为自豪。但是，现在艺术仓库却面临着诞生以来最大的危机：由于滨江大道的建设，它可能要拆迁。

　　3年苦心经营，仓库雏形初具

　　“艺术仓库”这种形式诞生在上世纪40年代的纽约。当时，一些贫穷的艺术家们为逃避市区的限制和昂贵租金，在曼哈顿的西南端利用废弃的工业厂房分隔出居住和工作需要的各种空间，这种新颖的艺术空间渐渐吸引了大量艺术家与相关的商业及艺术消费群体，这里被称为“苏荷”区，至今仍是美国现当代艺术的中心。而江东村这个艺术仓库的诞生则纯粹得多。2002年夏天，艺术家吴翦找到江东村村委会后面的这片家具仓库。转租下其中的一个仓库，吴翦和十多位艺术家将这里改造成自己的工作室，并取名叫“联手创库”。同时，由于拆迁，长江路上的“艺术神画廊”也在寻找新的安身之所，“联手创库”引起了他们在南京建立艺术仓库的共鸣。不久他们以每平方米9元的价格，租下了全部3个仓库共4000平方米的面积，成立了“圣划艺术中心”。如今，江东村的艺术仓库被分割为摄影、陶艺、雕塑、设计和绘画等18个艺术家工作室。每月这些艺术家只要向圣划缴纳每平方米9元的租金，而仓库的管理者圣划则策划展出这些艺术家们的作品，以及向外界推荐并组织艺术人士和藏家来仓库参观交流。

　　获得注资，仓库前景看好

　　然而现当代艺术家的集聚，并没有给南京的现当代艺术品市场带来多大的变化，本地的收藏者依然热衷于传统字画。大量国外的当代艺术消费群体也被北京、上海等规模更大、艺术家更知名、市场运作更成熟的艺术仓库所拦截。“我们幸好都有自己赖以生存的工作，要是在这个仓库里谋生，早就饿死了。”在这里有着一小块创作空间的艺术家王承东说。“现在还不到赚钱的时候。”圣划总经理陈燕说。在圣划的理念中，艺术仓库前期必须经过长时间的艺术积淀，这种积淀包括举办各种免费的交流展和学术活动，一茬又一茬地遴选入库的艺术家，确保留下最有潜力同时创作状态也最好的人，在这期间，仓库的管理者还要不断考察艺术家的作品，从中选出自己要收藏的系列。当这一切成熟之后，艺术仓库才能进入经营阶段。“只要有足够的时间，我们可以把南京的艺术仓库打造得和北京、上海的一样好。”圣划一直得到外地一家投资公司的资金注入，投资方要求长效而不是短期的回报。

　　遭遇拆迁难题，仓库何去何从？

　　但是，滨江大道施工队的到来似乎让未来变得有些莫测。在距艺术仓库100米的地方，打桩机轰轰作响。不久，一条高架公路将在艺术仓库东边擦肩而过。而艺术仓库所在正是滨江大道绿化带的范围。刚刚成立3年的江东村艺术仓库还不足以依靠自己的影响力阻止可能到来的剧变。而在非艺术人士眼里，艺术仓库和家具仓库一样，首先是仓库，只是装的东西不同。艺术仓库的“房东”代表、江东村村委会支部书记姜邦刚说，虽然艺术仓库的到来极大地提高了江东村的声誉，丰富了村民们的文化生活，但在经济效益上村里是有损失的。当地的仓库租金平均在每平方米15—20元，而租给艺术家只有9元。因此，明年合同到期后，即使不拆迁，租金也会上调。至于拆迁，姜书记说，经过争取，1年内艺术仓库还不会拆，但最后肯定还是要服从滨江大道的建设大局。今年7月，江东村村委会将拆迁至集庆路，姜书记指着规划效果图中即将在集庆路建好的两栋楼说，如果合作得好，这后一栋楼我们依然可以租给他们。“这个南京唯一的艺术仓库需要社会关注，需要政府扶持。”陈燕说。而圣划自己，除了尽可能多地举办高质量的展览外，还准备邀请两位欧洲的艺术家来这里开辟私人工作室，以提升艺术仓库的国际化水平。但如果最终还是要拆呢？“那我们就要找一个规模再大一点的仓库，或是希望政府能免费给我们一块土地，我们自己出资建一个现当代艺术中心。”陈燕说。　南京日报记者　李冀(编辑　五木)