市区车辆泊位严重不足停车场被挪用情况严重(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月14日14:31 青岛新闻网

　　目前市区车辆泊位严重不足，“停车难”变得越来越突出！市交警部门一位负责人接受记者采访时，不无担忧地说道。

　　据市交警部门统计，本市目前汽车保有量30万辆左右，也就是说，至少需要30万个泊车位，但目前市区路段上的停车泊位只有3万个左右。而在市车管部门，每天平均有250辆左右的车辆挂牌，其中六成是私家车，使得车位的缺口变得越来越大。

　　就在这种情况下，现在已建成的停车场被挪用的情况却相当严重。按照规定，写字楼规划每100平方米建筑面积须配车位0.5个，但实际使用时往往变成了酒店、娱乐场所和超市。据统计，市内大型建筑配建的54处停车场，被挪作他用的竟有21处！

　　而在市区不少小区，由于规划非常短视，小区内停车位非常有限，有的甚至将停车场挪用，形成“停车难”。而在台湛路等处的一些小区，由于有车族处于“少数派”，多数业主反对小区内停车，于是物业公司将大门一锁，一辆车也不让停，导致大量的私家车拥上马路乱停乱放，给交警部门的管理带来沉重的压力。

　　解剖“停车难”

　　市社科院研究员刘同昌接受媒体采访时认为，一些新建项目在场地规划建设时缺乏停车场规划，是导致停车难的一个主要原因。

　　我们一直在还债！记者就市区停车难的问题，采访市规划局设计研究院副院长、高级工程师马清时，他对记者说道。

　　对于“停车难”，马清有着很深的感触。前几年，国家可能主要着眼于解决住房难题，对于小区停车位的规划一直没有出台新的标准，或者标准很低，没有真正的约束力。一些开发商人为减少停车泊位建设，更造成了隐患。

　　回家，我们把车停在哪儿

镜头一

　　80比300

　　昨晚9时，徐州路的东方花园新村小区保安员便将一块“车位已满”的牌子挂在了小区大门上。在这个仅有80个左右车位的小区，在物业公司登记的汽车已超过了300辆。汽车与车位数量如此悬殊，导致回来晚的汽车只好“露宿”在小区旁的马路上。

　　镜头二

　　破沙发占位

　　昨天下午3时，逍遥二路上，马路边施画的几个停车位，停放的不是汽车，而是几只破沙发，大模大样地向路人宣布自己对这几个车位的占有。附近一位居民说，这都是让车多车位少给闹的！

　　如何解决“停车难”

　　管理挖潜

　　停车难并不代表着所有的停车泊位都已经得到了有效的利用，马清调查发现，与停车难相对应的是泊位的浪费。目前，这些有待开发的潜力都消耗在效率低下的物业公司和一些小的泊车公司里了。

　　目前可以在一些路段设停车位，晚上某些路段也可以封闭后用来停车，还可以对小区内的公共设施进行改造。也可引进先进技术，如多层楼梯式、升降式车库等。

　　超前规划

　　马清介绍说，鉴于以前的教训，这几年我市在小区停车场的规划上一直遵循超前规划的原则。市区267处停车场，5万余个公共泊位的规划已经完成，在全国同类城市的车位规划中已经走在了前面。根据青岛新的《青岛市城市规划管理技术规定》，给停车场的建设做出规范，低层高住宅区、别墅区，应结合住宅建筑单体配建停车库；多层住宅区，应在小区交通出入口附近配建集中停车场（库）；中高层、高层住宅，应结合建筑单体配建地下停车库，地下停车位不得少于总数的70％；居住区配建停车场的标准为：每100平方米建筑面积要配0.5至1.0个车位。

　　形成产业化

　　停车场建设仅仅靠政府拨款是不够的，停车场的快速发展最终离不开产业化，管理部门已经出台了“谁投资谁受益”的政策。《青岛市停车场管理办法》第五条规定，鼓励单位和个人投资建设或利用空闲场地开办公共停车场。

　　马清认为，目前青岛停车场的收费标准在国内同类城市是最低的，应该适当提高青岛的停车场收费标准，从政策、价格、配套优惠等

　　方面加以扶持，摸索成熟的停车场产业化运作体制，让社会资金积极参与停车场的建设和管理，才能从根本上解决停车难。

　　立体车库

　　“机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向，是商家投资的重点。”市社科院研究员刘同昌认为。他介绍说，机械式立体停车设备有几大特点：一是占地面积约为平面停车场的二分之一至二十五分之一，空间利用率大大提高；二是每个车位投资约3万元至12万元；三是存取快捷，一次存取车时间不超过120秒。

市区车辆泊位严重不足 停车场被挪用情况严重(图)

市区车辆泊位严重不足停车场被挪用情况严重(图)