广西:构建国际通道切实解决“行路难”（广西国际大通道建设巡礼）

　　本报南宁5月15日电　位于滇桂交界百（色）罗（村口）高速公路沿线的大罗乡古鸡屯，在百罗高速公路建设办的帮助下，改建了通往村里的道路，用征地拆迁补偿款统一修建了整齐的楼房，成为远近闻名的富裕村。最近，记者到该村采访时，村民们表示：感谢高速公路建设办为我们修好公路，让我们过上了好日子。

　　据了解，百罗高速公路建设办对沿线部分山区村屯原有机耕道进行加宽、裁直、降坡、硬化，修改建了17条公路28公里，共投入资金将近500万元，极大地改善了当地落后的交通条件，改变了村民的生产生活方式。据不完全统计，通村公路修通后，沿线村屯从没有1辆汽车到现在已拥有56辆汽车，许多村民利用征地拆迁补偿款购置汽车跑运输走上了致富路。这是百罗高速公路建设办贯彻广西交通厅在解决群众行路难等问题上采取为民办实事的措施之一。

　　近年来，广西在大力推进国际大通道建设的过程中，把提高区内乡村公路的通达程度作为一项重要工作来抓，切实解决边远山区群众出行难的问题。据广西交通厅厅长黄华宽介绍，目前，广西还有11个县没有通二级以上公路，特别是在一些老少边山穷的落后地区，交通仍然是制约当地发展的“瓶颈”问题之一。为解决县乡群众出行难问题，切实推动县域经济快速发展，广西交通厅从今年开始进一步加大县乡公路的建设力度，交通投资进一步向农村倾斜，计划通过今后几年的加快建设，彻底解决县乡群众出行难问题：今年计划投资45亿元，共建设县际等级公路3097公里，增加7个县通二级公路；安排农村通达工程3472公里，解决492个行政村通公路问题；建设一批便民码头、农村客运站点、便民候车亭。

　　以解决群众行路难为主、国家交通部投入2.5亿元专项资金的百色革命老区公路建设，继去年投资1.3亿多元新改建918公里公路、桥梁20座后，今年继续投资2.14亿元，新改建百色革命老区农村公路1530公里；其中新改建通乡油路550公里，新增通柏油路乡镇31个，桥梁61座。自治区交通厅在工程实施过程中，严格管理，积极与相关部门沟通协调，及时落实配套资金，把工程项目建成民心工程、示范工程和精品工程，造福革命老区90多万群众。

　　即将全面完工的东巴凤大会战189个交通项目，总投资15.9亿元，占大会战总投资的2/3。交通项目的实施，结束了东兰、巴马、凤山三县交通闭塞状况，三县都修通了二级公路，等级公路由244公里上升到1043.5公里，19条全长331公里的通乡镇柏油路全面贯通，覆盖了31个乡镇，实现了三县共37个乡镇全部通柏油路，新增受益人口29.2万人；161条通村砂石路建成通车，通车里程由545.51公里上升到1796.91公里，40多万山区群众从此告别行路难。随着三县交通状况的改善，原来就看好这片宝贵原始生态资源的投资商纷纷涌入，投资4.2亿元的“巴马国际长寿养生度假中心”等200多个项目陆续签订，总投资额达11亿元。现在，东兰、巴马、凤山三县初步形成了以现代中草药、板栗、八角等经济林和以世界长寿旅游长寿食品为重点的特色产业，经济得到快速发展，农民人均纯收入分别比上年增加362元、293元和200元。

　　对于公路修建过程中的占地问题，广西交通厅执行最严格的耕地保护政策，切实保护好耕地。如百罗高速公路建设办在公路修建过程中，采取了调整优化设计、利用老路改造、增加错幅路基、利用山沟和桥底弃土、尽量避开基本农田林地、减少临时用地等多种措施，共节约了947亩耕地，是设计占用耕地1963.6亩的48%。对于农民工的工资问题，交通厅采取了承包商交纳保证金、建设办按计量给农民工直接发放工资、设立民工代表参与兑付工资、加快计量支付进度、设立投诉电话和签订承诺书等有效措施，并加强对民工工资兑现情况的检查落实，广大农民工拍手称赞。今年以来，全区交通系统没有发生一起管辖工程内的农民工为工资上访事件。

　　（庞革平　古雅明）

　　《华南新闻》 (2005年05月16日 第一版)