两个全路第一从何而来

　　——上海铁路局“五一”黄金周运输的启示本报记者 邵文杰 通讯员 陈万钧

　　今年的铁路黄金周运输落下帷幕,上海铁路局取得了令人欣喜的业绩发送旅客671.4万人,旅客发送量位居全路第一,占全路旅客发送量的17.4%;同比多发送65.1万人,增量位居全路第一。其中5月1日发送旅客81.3万人,同比多发送7.4万人,创该局“五一”黄金周日发送旅客的最高记录。

　　运输效率越来越高

　　今年“五一”黄金周是铁道部实行铁路局直管站段后的第一个假日运输。上海铁路局有效地发挥了直管站段后的运输组织效能,使运力资源配置更加合理,运输效率得到提高。

　　4月30日,上海站向路局报告,由上海往安徽以及沪宁线方向运能紧张。路局经过总体协调,当即决定4月30日傍晚和5月1日凌晨各加开1对上海至阜阳的临客,并迅速调配车辆和人员,确保了计划外临客按时开行。从报告到列车开行,仅用了3个多小时。针对节日期间沪宁线短途客流大的状况,该局又决定在“五一”期间再加开上海至无锡T752/T751次1对,有效缓解了短途能力不足的矛盾。

　　“五一”期间,上海站旅客发送达145.8万人,同比多发送13.3万人,增长10%。上海西站旅客发送量同比增长了44.7%,南京直属站在南京站施工不利因素的影响下,通过加强南京西站的运输组织,整个直属站旅客发送量同比增长了17.3%。

　　车轮与市场越贴越近

　　车轮顺应市场转。针对今年“五一”长假客流起动早,旅游流与探亲流交织叠加,旅客往返时间集中的特点,上海铁路局抓住有利时机,在日常开行270多趟旅客列车的基础上,又增开了30趟临时旅客列车和5趟旅游专列,为旅客架起了一条条便利、快捷的旅游“黄金”通道。根据黄金周短途客流暴涨的特点,该局重点在沪宁杭“长三角”地区“增兵”,在加开的15对临客中,有14对是长三角及江淮地区的短途临客。

　　黄金周10天,上海铁路局共开行临客429列,同比多开行49列,增长12.9%。其中开行直通临客136列,同比多开行14列;开行管内临客293列,同比多开行35列。加挂扩编车辆908辆,同比增加200辆,增长28.2%。开行旅游专列18对,其中本局担当开行5对,同比增加3对。一大批适合市场需求的客车的开行,极大方便了广大旅客的出行,受到了市场的欢迎和认可。

　　服务品牌越来越响亮

　　上海铁路局认为,服务质量是运输企业在市场竞争中取胜的法宝。老百姓“五一”黄金周外出首选火车,与近年来铁路部门努力改善服务,提高服务质量,倾力打造服务品牌有着密切的联系。

　　为使广大旅客黄金周期间走得更加便捷,更加舒适,上海铁路局不断提升品牌服务的档次,在上海、南京、常州、苏州、无锡、镇江、杭州、金华、合肥、蚌埠、阜阳等13个大站构建服务网络,推行服务明星联网服务,老幼病残等重点旅客可以通过每个站点的劳模服务台电话联网,得到免费的跨站跟踪“接力式”服务。十余项的人性化服务项目,使铁路优质服务的品牌越来越响亮。处处有亲情,人人有绝活。上海站“张庆桓劳模工作室”、杭州站“赵红卫服务台”、南京站“158重点工作室”和合肥站“葛子元工作室”等系列服务品牌,成为吸引客流的新亮点。“活地图”、“活规章”、“活问询”、“活雷锋”,成了铁路服务明星细微服务的代名词。