提案
近些年来，我市的城市客运管理在市政府的统一安排下，出现明显好转，过去客车违停拉客、乱喊乱叫的现象消失了。但在经济利益的驱动下，无序的竞争却更加严重，给城市文明带来了恶劣影响。为此建议：1、明确城市公共交通是城市的基础设施原则，把我市城市公共交通纳入城市规划和建设的管理序列之中。2、根据我市具体的城市客运情况，制定优先发展公共交通的相关政策和运行机制。3、在胜利路创建我市高标准公交专用线，为市民的通行提供“人性化”服务，为我市的城市客运管理上新台阶确立标杆路。4、在我市的新开发区域，大型居民区域的规划及建设过程中，预留城市公共交通基础设施建设用地，为城市公共交通的“枢纽站”和乘客的“集散地”等场所提供硬件条件。政协委员魏克钢
回声
魏克钢委员：您的关于加强城市客运管理，优先发展公共交通的提案已收到，现予答复。公共交通是城市尤其是大城市必不可少的公用基础设施，是发挥城市功能、体现城市高度凝聚效应的基本保障之一。鞍山市城市公共交通体系规划早于1995年由东南大学和鞍山市城乡规划设计院联合编制完成。除个别内容随着发展做局部调整外，目前基本按此规划实施。该规划包括轨道交通系统规则（后由实施部门对规划进行了调整）、郊区轨道交通环线规划（利用现状环市铁路）、公共交通网规划、公共交通保养场等设施规划。规划力求公交线路的走向与主要客流方向相一致，组织直达运输，减少换乘次数，最短布线，换乘最少，出行时间最短，以提供快速、安全、方便、舒适的交通环境，发挥公共设施的最大效应。鞍山市规划局（市政协提案办刘智明根据提案整理）
