收费站前演逃费戏 走捷径国家损失60万

　　新桂网-南国今报记者 黄必成

　　“如果任由事态发展下去，国家的损失将会越来越大！”5月11日，面对记者的采访，廖泽英表示忧心忡忡。

　　廖担任平乐至鹿寨二级公路鹿寨收费站的站长。他们收费站前方50米远的地方，有一个原本是机耕路的岔道口，去年底，机耕路被人出资修平拓宽，一些过路货车客车于是往这个岔道口钻，绕过收费站，走那条长约3公里的机耕路，再上二级路，以此逃避收费站的收费。工作人员每天眼睁睁看着这些“逃票”车辆在眼皮底下溜走，收费站称“损失惨重”，4个多月来，已让国家损失60万元。

　　记者目击：过往车辆接踵绕道“逃票”

　　记者对此事的采访，源于一名乘客的担忧。家住荔浦县的周先生，由于生意需要，经常搭车往返于柳州和荔浦之间。今年以来，他发现所乘坐的卧铺车，每开到鹿寨收费站附近，就会驶入一条刚修平拓宽的机耕路，绕道而行，然后再开上平乐至鹿寨的二级公路。

　　5月10日，周在给本报报料时说，他今年以来所乘坐经过此路的客车，几乎没有哪一辆不绕道走这条机耕路的。这让人不禁产生两种担心：一是这些车辆每天如此逃避收费，会给国家造成很大的损失。所以他每次坐车见司机把车开进机耕路，心里总有种“坐了那趟车助长车辆逃费之风”的感觉。另一个是，由于机耕路路面不大，再加上车走多了，路面坑坑洼洼，每次坐车路过那里，心总在打鼓，生怕车子翻下路面的地里。

　　周说：“过往车辆每天就在收费站工作人员的眼皮底下溜走，为什么那么久都没有人去干涉这件事情？”事情真的有那么严重吗？5月11日下午3时15分，为探虚实，记者在柳州汽车总站购票，坐上了一趟开往荔浦县的卧铺车。下午4时50分，车子过了鹿寨县城大约2公里后，果真从鹿寨至平乐二级公路拐进了路边一岔道口，径直上了一条四五米宽的泥路。

　　据周介绍，顺着这条泥路，到另一端与二级路连接的岔道口，至少有3公里，可为了逃避那几十块钱的通行费，许多车辆都愿意绕这段泥路。

　　由于车走得多，泥路路面很烂，记者所坐的卧铺车不得不减慢车速，车子摇晃得很厉害。车子一路摇晃过去，记者见到不少出租车、大货车，以及跑贺州、阳朔至柳州线路的客车迎面开来。会车时，由于路面只有约4米宽，两边的车子只好小心翼翼地挤过路面。有些地方路面过窄，两边车子只能歪斜着车身经过，乘客十分紧张，感到车子随时可能翻下路边的田地。

　　在经过一家砖厂后，记者所乘坐的卧铺车终于走完了泥路，拐上了二级公路，此时，车子在那条泥路上已走了整整15分钟。在这一期间，记者共见到了8辆车子从泥路经过。

　　上了二级路后，记者借故下了车，来到这一端的岔道口蹲候。令记者感到惊讶的是，两分钟后，从荔浦方向开来的5辆客车货车，竟排队从岔道口拐进泥路，绕道行走。在接下来的13分钟里，记者又见到12辆客车货车如此绕道行走。而这个岔道口，距离收费站大约50米远，正在值班的工作人员不时朝这边张望。

　　记者算了一下，从另一端岔道拐进那条泥路至蹲候观察的30分钟时间里，共有25辆车绕道避开收费站。5月15日下午，记者来到这里重访，依然看到不少的客车货车绕道“逃票”。

　　收费人员：眼睁睁看着国家财产流失

　　5月11日下午，记者来到收费站采访。站长廖泽英一见面就对记者说，每天众多过往车辆堂皇从他们眼皮底下溜走，他们眼睁睁地看着国家财产蒙受损失，却束手无策。

　　廖说，那条泥路原先只是机耕路，两端并没有相通，路面也很窄。里面的两家砖厂、县殡仪馆和县森林防火队等单位以及一个小村屯，原先是通过这条机耕路，各走两边路口的。去年12月下旬，他就开始见到有推土机从岔道口开进去，将路面修平拓宽，并铺上沙石。

　　当时收费站也没在意。但完工后，这条机耕路俨然成了铺有沙石、路面平整的村级公路。也就是从那时起，原先从鹿寨县城开出跑乡镇一线短途的中巴车，再也不经过收费站，而改走那条“捷径”了。紧接着，跑柳州至荔浦、阳朔、贺州等长途线路的客车货车，知道那里有一条“捷径”后，也纷纷绕道行车。

　　廖称，平鹿二级公路是2000年底建成通车的，鹿寨收费站随后而建立，经自治区政府批准，按照自治区物价局核准的收费标准，对过往的车辆收取通行费。对7座以下、8至19座、20至39座、40座以上的客车，分别收费8元、13元、20元、25元；对于货车，则根据不同的吨位，按照同样的费用级别进行收费。仅去年，就为国家收回940万元的通行费。但自从有了这条“捷径”后，每天经过收费站的车次减少了12％——15％，收费站每天至少损失3000元。廖估算了一下，自从今年1月那条机耕路拓宽修平后，收费站的损失已达到60万元。

　　“逃费”捷径：修建便民路带来的意外

　　在采访中，泥路边的鹿寨农场的一位退休职工告诉记者：自从那条机耕路拓宽修平后，由于车辆路过太多，路面经常尘土滚滚，影响到路边庄稼的生长，路也烂得快，附近的农民很有意见。当地一个农民弄不懂这到底该由谁来负责，就跑到收费站质问：“那么多车拿农民的机耕路当公路走，你们为何不去阻拦？”那么到底是谁出资修了这条“捷径”？住在附近的一位村民对记者说，大家也在猜测，有人说是当地政府部门和里面那几家企业共同出资修建的。因为收费站离县城近，有些人见过收费站就得交钱，因此干脆另修一条路来躲过收费。

　　对于村民的猜测，鹿寨收费站一负责人只是笑而置之。究竟此路到底是谁出资修的，该负责人说他们也不懂真正的内情，只是猜测：“我们听说到的情况是，几家砖厂和县糖厂为了方便农民运甘蔗，以修甘蔗路的名义搞起来的。”为了弄清谁修了这条路，记者联系采访机耕路所在地的鹿寨县鹿寨镇政府领导。

　　12日下午，鹿寨镇政府一名办公室工作人员在镇领导的委托下，向记者作了这样的解释：这条机耕路的扩修，镇政府没有出资一分钱。是附近的砖厂等几家企业为方便企业的运输和出行，集资而建的，但没有料到会出现这样的后果。

　　有关部门：堵刹歪风束手无策？

　　面对这条机耕路导致的车辆逃费，国家财产流失，有关部门到底采取了哪些措施？收费站站长廖泽英说，出了这样的问题，由于执法权限问题，收费站也是束手无策。收费站不能去堵住那条“机耕路”的岔道口。今年初，他们向上级桂中公路局打报告请示解决之道，同时向鹿寨县政府分管的县领导反映，寻求问题的解决办法。最终得到的结果是，鹿寨镇镇长承诺不再修那条机耕路，让其自烂，到那个时候车辆就难以通过了。

　　桂中公路局收费科一黄姓工作人员，在部门领导的授权下接受记者采访时说，出现这样的情况，其实公路局也是很着急，很渴望当地有关部门采取措施，让绕道逃避规费的这股歪风得以尽快刹住，以减少国家的损失。可现实的状况是，当地政府也有难处，因为那里本来就有路，按照国家的法律规定，是不能去封路的。但如果当地能干预那些绕道的车辆，国家的损失可能就会少得多。

　　鹿寨镇政府那名办公室工作人员在向记者转达镇领导的意思时，也证实了收费站负责人的说法。但他同时也向记者提到：“其实这个收费站建在那个位置并不很合理，因为附近的村民每天去4公里外的县城，都得经过那里，都要交费，大家很有意见。”办公室另一名女秘书先前也对记者说：“收费站建在那里，县城里不少群众也有意见。”收费站站长廖泽英驳斥了这种说法，他说这些说法只是个托辞，在这里建收费站，是自治区政府批准而建的，任何车辆经过那里，都应按照有关规定缴费。

　　采访最后，廖忧心忡忡地说：“现在损失已经那么大了，如果时间再长一点，其他长途车也知道那里有一条‘捷径’，损失还要更大！”

　　（来源：新桂网-南国今报】）