106路昨日全线“瘫痪”_新闻中心

106路昨日全线“瘫痪”

http://www.sina.com.cn 2005年05月18日11:44 兰州晨报

车主停运要求公司解决三大“难题”状况持续4个多小时　　106路昨日全线“瘫痪” 　　5月17日下午，许多出行的市民发现，行驶在黄金线路上的106路公交车不见了踪影，而此时，106路公交车都停在西站106路调度站内。据车主们讲，他们于当日下午自发停运，要求公司解决任务偏高等问题。现场106全线停运　　当日下午3时许，许多市民打进本报新闻热线反映，行驶在黄金线路上的106路公交车不见了踪影，给他们的出行带来不便。随后，记者赶往位于西站的106路公交车调度站了解情况。在西站天桥下，记者看到20多人焦急地等待106路公交车，据他们讲，他们已经等了很长时间，但仍不见一辆106路车。　　在西站调度站，记者看到调度站的院子里停满了106路公交车。　　据一工作人员讲，当日下午1时许，51辆106路公交车全部自发停运，车主们都到公交一分公司去了。　　当日下午4时许，记者来到公交一分公司，看到数十名车主聚集在公司门口。据车主们讲，他们已经给公司写了一份“关于106路任务及各项事宜申请”的报告，要求公司解决无利经营或薄利经营等问题。　　据他们讲，他们要求公司解决如下三个影响他们经营的问题：第一，任务高。从2005年1月18日换新车开始，公司将每车每天的任务由470元提高到520元，而在客流没有增加的情况下，给他们完成任务和盈利造成了许多困难，虽然公司规定每天晚上10时停发车辆，但为了生存，许多106路车晚上11时许还从西站发车。第二，公司规定所有的106路车都到上西园加气，由于上西园路堵车严重和上西园加气站存在加不满气的情况，影响了车辆的运营和圈次。其三，公司让车辆承包者承担车辆整修费不合理。　　因为三年承包期内，他们每车要交54万余元，扣除公司购车费用，应有30多万元的盈利。　　当日晚8时许，记者与公交一分公司第五车队周书记取得联系，据他讲，引发此次停运事件的直接原因是，当日下午1时许，车队发现个别驾驶员酗酒，遂禁止这些驾驶员上路，没有想到酗酒驾驶员煽动其他驾驶员和车主闹事。为了妥善解决此事，公司领导、车队和车主就此事件及车主提出的问题等事宜正在积极协商之中。为了不影响乘客出行，从当日下午5时30分开始，车队已协调部分车辆上路运营。　　本报记者韩学谋唐远知（来源：兰州晨报）