东方网5月18日消息：南京地铁一号线已开始观光运营，9月1日正式运行后，届时将有20列列车在线上运行。根据南京交通规划部门的前期预测，南京地铁开通后，初期客流每天可达20多万人次。这有望化解早晚高峰的拥挤，同时解决南北线老百姓夏日炎炎下挤乘公交的痛苦。
南京市现有600多万人。生活在这样一个城市，早上上班、晚上下班呈现两大客流高峰，南京的地面交通明显饱和，急需大运量的地铁化解堵车和老百姓乘车之痛的实际问题。据悉，南京地铁列车一趟可容纳2000多人，在运营时间6：00至23：00内，按10分钟开一趟车（早晚高峰三四分钟一趟），一天可开100多趟车，客流就达到了20万人次。大运量的地铁交通，大大解决了城市早晚高峰的交通拥堵。这在运行了10年的上海地铁得到了见证。
据悉，目前上海一号线最为繁忙，沿途约21公里16个车站，每天有23列列车在线上奔跑。在7:30-9:00最高峰时段，每隔3分钟一趟车，每列车上客2400人左右，日运量高达60万人次。如没有地铁的运行，可以想象城市交通多么拥堵。
南京城市交通期待地铁带来变化，南京市民即将在夏日炎炎之际，坐上凉快、快捷的地铁出行。
与此同时，也有人担心，地铁大运量运行会不会影响城市公交和出租的客流？不过从上海轨道交通运营10年看，开通80多公里、日均客流量130万人次，并未给公交、出租带来较大的影响。据上海交通客运部门最新统计，上海地铁130万/天的客流只占上海日客运总量的11%，可见90%左右的客流由公交车、出租车等交通工具承担着。
数据显示，地铁作为大容量的交通工具，在没有形成网状之前,并不能削弱公交线和的士的客流，相反很需要公交车、出租车来互补，才能满足市民的出行需求。
但是，交通专家指出，南京公交、出租和地铁同方向的客流，在地铁开行后会有所影响，毕竟南北线的客流较大，地铁的快捷和舒适，将会吸引原来乘坐公交或出租的市民。因此公交和出租应适当调整线路走向，并从服务方面加以提高。
而地铁目前的2元起步、4元全程的票价，在全国来说虽然最低，定价体制也较为合理，但是南京交通规划所有关专家认为，建好地铁站与公交站、大型停车场的配套设施，也是赢得客流的重要方面。国内新闻推荐阅读烟草局长驾车连撞四人致1死3伤狂奔逃逸600米台独分子向连战发出格杀令曾暗杀蒋经国未得逞江青的最后十年图>>更多历史秘闻选稿:朱永斌来源:现代快报
