“港口大会”缘何火爆？

　　5月21日，来自世界83个国家和地区的600多名嘉宾将汇聚申城，出席世界港口航运界规格最高、规模最大的盛会———第24届世界港口大会。这是该会自1995年成立以来首次在中国举办。

　　世界港口大会是国际港口协会的会员大会，每两年举办一次。国际港口协会拥有347个成员，是国际上最有影响力的港口组织。我国的上海港、青岛港、大连港等7个港口为会员。

　　本次会议的参会人数创下历届之最。大会主题为“全球港口面临的机遇与挑战”，7天的会议将就全球经济一体化对港口环境和航运业影响、港口发展等专题进行研讨，以期进一步促成国际港口间交流与合作。

　　近年来，伴随着中国经济的腾飞，中国各港口在国际市场中扮演的角色日益重要。

　　9年前，上海港还是世界集装箱大港的无名小辈。2004年，上海港完成吞吐总量3.8亿吨，登上世界第二大货运港口之席；完成集装箱吞吐量1455万标准箱，位居世界第三。

　　在此次受邀的国内企业中，记者注意到有南通港、宁波港等苏浙两地的许多港口单位。为进一步优化长三角航运资源，交通部曾经明确“三体系”定位，上海、江苏和浙江将立足长三角经济协调发展，形成长三角地区组合港的国际竞争优势，共同建设上海国际航运中心。

　　今年1月25日，洋山深水港一期工程围堤工程（试验段）顺利通过交工验收。该工程是实现2005年洋山港一期工程建成投产目标的关键工程之一，标志着洋山港一期港区北边界正式建成。

　　据上海国际港务集团总裁陆海祜介绍，世界港口大会是中国港口向世界展示的一次良好机会。洋山港的初步建成将产生极大的凝聚效应，吸引全球港航业界的人士纷至沓来。

　　上海正在建设国际经济、国际贸易、国际金融以及国际航运中心。上海国际港务集团有关人士分析说，在这4个中心中间，航运中心对于上海本身乃至整个长三角地区的经济发展来说至关重要，也是最有可能提前实现的目标。

　　上海社科院部门经济研究所副所长杨建文认为，在上海港快速发展的背景下，应当考虑把大小洋山深水港的建设作为战略性的契机，把国际航运中心的建设作为一个重大的突破口，通过国际航运中心推动国际贸易中心建设，通过物流、人流来带资金流，从而为国际金融中心建设奠定真正扎实的基础。

　　（本报上海5月18日讯）

　　《华东新闻》 (2005年05月19日 第一版)