城际轻轨：中山27分钟到广州　票价预计30至40元，改南朗线符合中山东部开发战略

　　本报讯(记者叶孜　通讯员吴锦开)记者昨天从中山市发展计划局获悉，广珠城际快速轨道在中山市境内的走向已经确定，到2008年建成通车后，中山到广州最快只需要27分钟。

　　比公路交通节约1小时

　　据该局有关人员介绍，广珠城际快速轨道全线总长140.8公里，其中主线从广州经顺德、中山到珠海，长114公里，中山段全长69公里。支线中山小榄至江门全长26公里。

　　列车运行将按站站停和越行直达两种运输方式。据分析计算，从中山站到新广州站直达列车的旅行时间为27分钟，站站停列车的旅行时间也仅为41分钟，比公路交通节约1个多小时的时间。

　　根据项目可行性研究进行的财务评价，广州到珠海的城际轨道交通票价初步按0.4元／人·公里和0.5元／人·公里来测算，以此推算，广州到珠海的全程票价大概在50元左右，而中山到广州的票价大约是30至40元，与豪华大巴差不多。

　　改南朗线对中山至关重要

　　据介绍，线路最终确定为南朗线符合中山的发展需要，对中山也是至关重要。之所以舍弃中山西线，是因为该线路经中山城区后由汽车总站经105国道、五桂山、三乡到珠海，由于中山正准备将五桂山设为生态保护区，线路会对山体产生重大影响，不利于生态保护区的建设。

　　而南朗线经过中山最发达的几个镇区，如小榄、古镇、东升和火炬开发区，涵盖了中山北部、中部和东部三大组团，和中山组团发展战略及东部开发战略相契合。由于南朗线最后接珠海的金鼎，南朗站和珠海大学城紧密相连，珠海大学城已经可以直接辐射中山。