拖延上市只为消化老款库存

　　自从抢在上海车展之前新奥迪A6高调发布后，这款被市场给予厚望的车型目前依然悄无声息地对购车者保持着沉默。据预测，原定6月份上市的计划基本已经被跳票，虽然经销商已经接到了众多关于该车型的咨询，但面对一汽奥迪方面对于价格的沉默，预定仍然不可能。据经销商透露，一汽奥迪此举并不是无法确定价格，而是出于消化老款库存的原因。

　　老A6存在消库存压力

　　虽然从历年的表现来看，老款奥迪A6的市场表现已经相当不错，但随着近阶段其他竞争车型市场策略的调整，老款A6的销售也不如前两年那么顺利，一度出现了降价销售的局面。因此，在新A6发布以后，一汽奥迪表现出了对老A6销售的不自信，担心新车型会抢占老款的市场，只能用跳票来保证老款的库存消化。

　　据上海某经销商透露，虽说奥迪A6一直卖的不错，但也并不是没有库存，更何况目前一汽奥迪还没有停产老A6，因此库存的压力还在增加。他告诉记者，由于老A6的不少部件采购自海外，而且和新A6并不通用，因此出于成本考虑，厂方这次并没有急于停产，试图通过延迟新款的上市来把这批配件消化完毕，然后再推出新A6。

　　延迟上市影响老A6销售

　　不过，据记者从上海市场上了解，一汽奥迪为了消库存而采取的跳票策略似乎目前并没有获得预想中的结果，反而在一定程度上影响了老款的销售。奥迪某经销商告诉记者，车展以后，随着新A6的亮相，老A6的销售压力反而增加了，目前到展厅里来看车的，都是冲着新A6而来，虽说他们也并不是一定要选择新A6，但出于多款车型就多个选择的心态，即使本来准备买老A6的，也更愿意等新A6上市以后做了比较再做决定，而不像以前那样当场就可以定车。

　　新A6的跳票，为奥迪的销售人为的制造了一个销售真空，而迟迟不公布售价的决策，又让销售顾问们无法在购车者询问时给予建议，因此经销商们也是有苦说不出。据记者了解，沪上有些经销商目前已经明确表示不愿意再将资金投入老款A6，而会把所有的精力集中到新A6的销售上来。

　　新老A6必然长时间共存

　　虽然一汽奥迪方面在努力试图拖延新A6的上市时间，从而将自身产品的销售竞争压力降到最小，然而据某沪上资深奥迪经销商介绍，新老A6还是会在展厅里共存很长一段时间，而且，他认为一汽奥迪应该大胆的推出新A6，新老款的自身竞争并不会如厂方预计的那么激烈。首先，他两款车型的价格区间并不重叠，老款覆盖了30万元到50万元的区间，而新款的售价怎么说也要从40万到70万以上，这个价格对于目前主流的奥迪老A6用户并没有太大吸引力。另一方面，老A6圆润庄重的外观比较符合一批低调成功人士的购车意向，而相比之下，新A6的外观更加张扬、个性，和老款的整体设计还是有一些理念上的差异，因此也并不能简单的认为新A6一定会覆盖老A6的市场。

　　目前，随着通用荣御和丰田皇冠的相继上市，高档行政级车市已经呈现出了激烈的竞争态势，再加上宝马新3、新5的虎视眈眈，奥迪仍然依靠一款老A6想要抗住压力显然已经疲态渐现，丰田皇冠在车展结束后的销量已经和奥迪A6持平便是最好的证明。虽然手里已经有了强有力的武器，但为了眼前的小利而迟迟不用，很可能会为奥迪今后的市场带来更多困难。作者:晚报记者周展