贵昆铁路塌方中受困民工出现腹泻 救援喜忧参半

　　新华网昆明5月19日电（记者周雷 曾毅）记者从贵昆铁路塌方现场了解到，在塌方中受困民工出现腹泻，救援状况喜忧参半。

　　在贵昆铁路沾益至昆明段面店三号隧道塌方现场，经过41个小时的鏖战，救援12名遇险民工的计划仍在进行。

　　在连续机器钻洞、人工排渣的努力下，用于营救人员的2×2米的平行导坑已经在山体艰难前进了10多米，用来通风和运送食物的16厘米洞口也计划在19日晚贯通。届时，营救人员可以通过这个洞口，向里面运输固体食物、对讲机、药品，进行比较清晰的对话。

　　17日22时30分，位于曲靖市郊沾益至昆明的面店三号隧道突然发生塌方，将12名作业人员困在其中。此后，隧道内部受困人员一直通过一根输水管与外界保持联络。救援人员通过水管向受困人员输送液体食物如牛奶和米汤，并通过贴在水管口的方式与里面的人员进行简单的沟通。

　　目前，里面的人员已经得到外面输入的牛奶，受困人员均没有受外伤。但是地质复杂、长度为1640米的面店三号隧道也给救援人员带来许多麻烦。

　　据现场参与救援的中铁二局岩土专家透露，面店隧道的石质属于IV、V级，地质条件差。“岩土的地质分类由好到差可以分为8级或者12级，面店隧道的石质比较破碎，属于比较难施工的地段。”

　　在贵昆铁路中铁二局指挥中心，记者看到立在院子中央的面店隧道工程图，图纸对面店隧道的描述为：“沾益至昆明铁路段内发育有湛家屯逆断层、面店断层和下营逆断层，不良地质有滑坡、错落、岩堆和顺层。”这些复杂的地质条件，增加了营救工作的难度。

　　据现场参与救援的工人讲述，自17日大面积塌方后，陆续还发生了二三起塌方，最近一次塌方发生在19日11时左右，面店三号隧道距离东北口处的原塌方地带发生再次塌方，所幸没有人员伤亡。由于受困地带憋闷，受困人员身体虚弱，18日在食用了从水管中输入的牛奶后出现腹泻、恶心等情况。19日15时左右，医疗救护人员为里面的受困人员配置了营养液，同样通过水管输入，希望能使受困人员的身体状况有所好转。