贵昆铁路隧道塌方：2个核心数字牵动人心

　　新华网昆明5月19日电（记者周雷曾毅）云南曲靖市，面店水库风平浪静，但是围绕水库的路段扬尘遍布，周围的树都被刷成白色。在这条崎岖的施工路段，各类车辆在此穿梭，目的地为沾益至昆明铁路面店3号隧道塌方现场。

　　1640米长的隧道外，地表温度达到30多度，云南迟迟不来的雨季给参与营救的人员带来极大痛苦，但是这种痛苦对于12名受困的民工来说是好消息－－因为如果事故发生在雨季，雨水的冲刷会给塌方现场增加更多的变数。

　　对于众多的参与救援和报道的人员来说，他们关心的焦点已被简化，精简到两组关键数据，这些数字的变化直接影响他们的心情。

　　数字一：40米还是更多

　　沾益至昆明段铁路是贵昆铁路中重要一段，地质条件复杂，面店隧道所在地，地形起伏，桥隧密集，段内发育有湛家屯逆断层、面店断层和下营逆断层，不良地质有滑坡、错落、岩堆和顺层。

　　17日22点30分，面店三号隧道坍塌，塌方长度约为40米，将12名钻探工困在其中，从这一刻开始直至救援计划展开，人们的注意力一直集中在40这个标度上。

　　因为由于面店三号隧道自17日发生大规模坍塌之后，从18日至19日，小规模的塌方仍在继续，40米塌方的延伸不仅将吞噬受困民工的存留空间，更危险的是压断目前唯一的生命管道－－施工用水管，乃至直接在民工蜗居区域崩落造成重大伤亡。

　　救援人员通过水管和里面的人员进行对话，并倒入流质食物给受困人员使用。

　　最近的一次塌方发生在19日中午11时左右，坍塌地点位于东北方向洞口，朝向曲靖市沾益县方向。

　　据现场参与救援的工程师说，面店三号隧道的塌方情况不算稳定，仍不能排除进一步塌方的可能。

　　数字二：62米何时走完

　　目前所有的营救方案都集中在钻洞救人上，救援小组从面店三号隧道塌方的另一头，也就是西南方向出口进入，对岩石山体进行开钻，打出2×2米的平面导坑（用于救人）和16厘米粗的通风口（除通气外，用于传递食物、谈话、稳定受困人员情绪）。

　　自塌方发生44小时后，救人的导坑已经在黑暗中跋涉了14米；通风口向前行进了28米。

　　本来预计在19日17点左右打通通风口，不幸的是，在19日9点左右，钻头在工作了4个多小时后卡在岩缝里，直至当日17点，仍未拔出。

　　对正处于黑暗世界的受困人员来说，钻头的噪音是他们最愿意听见的声音，噪音越大表明自己离获救越近，当钻头在早晨受阻停钻，里面受困人员焦虑不安，人们从施工水管中了解到里面的情绪波动。

　　但即使是在机器发生故障之时，救援人员仍在手工抢运岩土，在隧道洞口附近躺着疲劳至极的民工，自灾难发生，他们每天只休息几个小时，轮流换班进入隧道展开救援行动。

　　贵昆铁路当地路段负责人、中铁二局集团有限公司党委书记郑建中在19日16点30分召开的新闻发布会上说，按照工程进度，排除异常情况，救援人员有望在21日打穿62米长的山体，进入到民工受困的区域。