河西商务区将建“地下长城”

　　新闻背景

　　由13个项目、16幢建筑组成的河西副中心目前轮廓初显。新城建设指挥部李强指挥长18日向记者透露说，工程进展顺利，绝大多数楼宇的地下室已经完工。而就在昨天，南京规划局全面启动了该地区地下空间的调查研究工作。规划方面设想，未来新城商务区所有地下室要实现贯通。地下20米基本被掏空

　　按照此前的规划，南京将要把河西新城打造成一个城市副中心，核心位置就在中央商务区。昨天，规划方面的有关人士介绍说，这16幢建筑大多超过百米，最高的达到232米。这些错落分布的建筑物，底层大多是商业用房，上部为高档住宅或办公用房。为了提供足够的车位和战时藏身地，规划方面对地下室配置比老城写字楼要严格得多。

　　仁恒地产南京公司总经理章浩宁向记者证实，各家开发商在地下室部分的投入惊人，现在地下20米的空间基本被掏空了。规划要求地下室连通

　　一般来说，由开发商自己规划建设地下室只能为自家楼盘业主服务，场地的利用率有限，整体开发程度也受到限制。

　　为了缓解这一矛盾，市规划局昨天全面启动了《河西新城区中央商务区建筑立面与环境（地下空间）的综合评价分析》编制工作。该局王宇新处长告诉记者，规划的意图是把所有地下室全部打通，通过对中心商务区各建筑地下室的调查，确定中心商务区各建筑地下室的连通方式。他说，地下室打通的优点有三：一是加强地下停车设施的利用率和流通率；二是万一将来发生战争，这里将是南京人最大的避难所，市民不出地面，住上个把月没有问题；三是为将来地下商业街的开发提供更好的条件。

　　仁恒地产章浩宁告诉记者，不久前河西建设指挥部也要求企业把地下室全部打通，但碰到了标高不一、出入口位置难确定等诸多难题，急需规划进行研究。地下还要建大型商城

　　另据了解，此前通过评审的《南京市人防工程与地下空间开发利用总体规划》，对地下室的贯通也提出类似构想:河西将开发利用向兴路广场的下部空间，连接向兴路地铁车站，串联广场周边的独立公共空间，并结合副中心绿轴的建设，连接中央公园和向兴路公园的串联公共空间，并串联周边独立公共空间。规划还透露说，而目前在建的中央公园，地下将要建一个超级商城。快报记者尹海峡未来5年，地下商业街遍地开花

　　不仅河西地区地下空间资源要整合开发，南京其它重点地段的此项工作也将全面展开。规划方面的消息称，预计到2010年，新街口、鼓楼、夫子庙、湖南路、河西、南京火车站等地将形成数十个特色地下商业街区。

　　【新街口】按照规划，新街口将形成以正洪街、丰富路、糖坊桥为中心的三个地下街，总体为一层，局部为二层，设非机动车停车设施。正洪街地下街由正洪街、破布营、正洪南街及正洪南街西侧停车场四部分地下空间组成，与淮海路地下人行过街道连接，再通过莱迪购物中心向北到达中山东路地铁站售票厅。这条地下街总长490米，宽10—16米。丰富路地下街分别连接地铁一号线新街口站售票厅和地铁二号线新街口站售票厅，西南分别与王府大街、石鼓路人行过街道相连，全长630米，宽14米，连接沿线的大洋百货、东方商城等。

　　【鼓楼】规划中将建立中山北路地下街包括中山北路南头两侧规划绿地及其连接线的下部空间，建筑面积约1.6万平方米，连接地铁车站；规划还将在市民广场地下建地下街，长200米、宽110米，层数为2—3层。负一层往西与鼓楼交通广场的负一层相接，打通与周边的乐客多超市、省电视台影视中心等地下室的连接，规模约5万平方米。另外还要建立鼓楼交通广场地下街，长80米、宽110米，西接地铁车站售票厅，东边与鼓楼市民广场地下街相连。

　　【夫子庙】规划西部利用地铁车站，建设金沙井带状地下街，西接地铁车站售票厅，东接中华路，全长270米，宽14米，层数局部为二层，负一层为商业设施，负二层为停车设施，建筑面积为0.5万平方米。东部结合地铁三号线的建设，开发利用贡院西街、夫子庙广场等下部空间，并与夫子庙地下商场连成一体，主要用于商业和停车设施。

　　【湖南路】该地区东头结合目前正在建设的地铁车站、国际商城和江苏图书城，规划建设湖南路地下街，西接山西路广场地下人行过街道，东接中央路地下人行过街道、地铁车站，全长1100米，宽18米，层数以一层为主，建筑面积约3万平方米。而规划中建设的西部溪流湾公园地下街约3公顷，连接山西路广场地下人行过街道，今后逐步还将与地铁车站相连，届时，湖北路、中山北路、湖南路将全部打通。另外，规划中还将建立玄武门路地下街，以玄武门地铁车站售票厅为起点，延伸展览馆广场、玄武门两侧绿地的地下部分长210米、宽20米，层数为一层。广场与绿地的地下还将建设面积为2.5万平方米二层停车库。

　　【南京火车站】规划将结合京沪高速铁路车站的建设，开发车站北广场地下街，连接地铁车站和现有车站广场。必要时，红山动物园地下也将与之打通。