打“免费巴士牌”不如打“优惠牌”（观点碰撞）

　　在珠海，商场、超市、学校、楼盘等开通免费接送巴士已经不再新鲜了，但这种“促销”方式，带来的车况、行车安全、尾气排放超标以及公交资源占用等问题令人关注，加之佛山拟取消“免费班车”，珠海“免费巴士”何去何从，一时争议四起。而这样的争议，在全国许多城市都存在。

　　本来，不管商场等单位是出于何种目的开通“免费巴士”，只要这巴士车驾手续齐全，安全有保障，真正免费，那就应该为之叫好！因为这份“免费的午餐”大大方便了市民的生活，我们有何理由去叫停它呢？

　　然而，现在情况并非这么简单，商家们打出的这张“免费巴士牌”，在利己利民的同时，却侵犯了另一些合法者的权益，使得公交、出租车行业的正常经营受到了冲击。正如珠海市公汽总公司一负责人所说，“免费巴士”有固定的载客线路，也可能变相收取乘客的费用，属于变相营运行为；而这些免费接送车不需要办理营运牌等有关手续，没有固定的班次时间限制，可以大大降低营运成本，是一种不正当竞争。这话颇有道理，如果大家都这样做，那整个营运市场岂不要乱成一团麻？

　　有人也许会说，要是“免费巴士”不为蝇头小利所惑，决不收取乘客的任何费用，那不就行了吗？其实不然，即使这样也还有问题，会出现“白搭车”现象，你“免费巴士”又不能从脸上看出谁是真购物的，谁是真看楼盘的，对于上车的每一个乘客都不好拒绝，这样一来，“免费巴士”明显被人揩了油，同样是不公平的。

　　既然收搭乘客的费用行不通，不收费自己又划不来，在笔者看来，商家们还不如不打“免费巴士”这张牌，而改打“优惠牌”，既达到了吸引顾客的目的，又不会影响别人，何乐而不为呢？

　　《华南新闻》 (2005年05月20日 第二版)