道钉，沉默而闪光(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月20日03:15 大江网-江西日报

　　——丰矿铁路专用线安全行车12年故事

　　一条绵延的铁路，连接着无尽的远方，把不尽的乌金送往浙江、福建、江苏……一群朴实诚实踏实的汉子，守护着这条铁路，确保着它从1993年5月到现在，安全行车12年没有出现过任何一起事故。这条铁路，是丰城矿务局的专用线；这群汉子，是矿务局销运公司铁路工区的员工们。

　　29．7公里的专用轨道，分布在4个乡镇，共有9个专职人员看守道口、6个无人看守道口，8个扳道房、4个装站场、23副道岔。我们这群“业余铁路员工”，按照“半军事化”管理的要求，把肩上的责任，像道钉一样，默默而紧紧地铆在铁轨和枕木之间。

　　霹雳英雄

　　好大好大的雨，好响好响的雷，好亮好亮的闪电。尚一道口旁一棵树龄16年的白杨，被狂风暴雨吹倒在梅坞线上。白杨直径0．6米，10多米长，好几吨重。

　　这是5月3日深夜11时50分。当晚，还有几趟运煤专列进进出出，情况万分危急。道口工李维柱马上拨通工长罗贵友的电话。穿上雨衣，带上斧头，找到李维柱，一起飞奔到现场。

　　横在铁路上粗壮的大树，让两个人倒吸了一口气。罗贵友和李维柱商量，只有把树砍成一截一截，才能搬离铁轨。他迅速通知尚一道口加强望，设置防护信号。然后，两人顶着雷鸣闪电，冒着被雷击的生命危险，在钢轨上使劲挥动着斧子。先是把枝杈一根一根砍掉，搬开，然后又把树干砍成两米左右一截。你累了，我来砍，我累了，你来砍。砍完一截，立即滚出铁轨。第二天凌晨2时40分，当第5截树干被推下铁轨时，他们的脸上、手上，已分不清血水、汗水和雨水了。

　　一年冬天的深夜，大雪纷飞，天寒地冻。尚一站场二号道岔被死死冻住，扳不到位，尖轨尖无法密贴。罗贵友了解到情况后，在白茫茫的路上走了一公里多路，跌跌撞撞赶到道口。想来想去，只有烧热水来化冻。他们一直烧了六七桶热水，才把坚冰融化，使尖轨尖与基本轨密贴了。

　　“享受”枯燥

　　全长9．81公里的坪建线上，每天都可以看到一个独自行走的身影。

　　10年了，背着10公斤重的工具包，在铁轨上东瞅瞅、西敲敲的巡道工杨德胜，从早上6时开始到下午1时雷打不动的一个来回，似乎成了铁道边人们眼里的报时器。10年了，不论刮风下雨、寒冬酷暑，这个人时刻绷着警惕的神经，就在这样一条固定的铁路线上巡视着，来回已走了73692公里，走坏了42双鞋，连续8年被评为公司安全生产先进个人。

　　巡道，眼睛要尖，心要细，精力要集中，稍有马虎，放过了细枝末节，就会酿下大祸。2月的一天，他在坪建线3公里和5公里处，发现两处鱼尾板断裂，由于报告及时，消除了行车安全重大隐患。一次在巡道中，他看到由于长时间受雨水的冲刷和浸泡，一段路基边坡有垮塌的迹象，立即向工区报告，工区马上组织人员进行路基加固，确保了列车的畅通无阻。仅去年一年，他就在自己的线路上更换了800多个鱼尾螺栓和道钉。每天要背着装满扳手、大铁锤、道钉等工具的背包上路，新工作服右肩不几天就磨破了，杨德胜就在右肩上缝上一块厚厚的布。人们说，那是一块闪光的肩章。

　　平凡人生

　　巡道、看道、扳道……每天重重复复，工作既单调乏味，又枯燥烦人。特别是逢年过节，别人一家老小阖家团聚，其乐融融，而他们却要离开温暖的家，只身一人去守着一个道口，去巡视一条铁路，去守望一列列来来去去的运煤车。那时，万家鞭炮响起，真是别有一番滋味在心头。而我们这些汉子，却时时牢记着自己肩上的职责，从不敢有丝毫的懈怠和分心。因为在每一个道口房的墙上，都清晰地写着他们的誓言：在岗一分钟，尽责60秒。

　　矿务局销运公司经理罗顺根充满感情地谈着：一次，建新站场抢修，大雨倾盆，养路工们连续9小时在大雨中干着，没有一个人退缩。要他们休息一下，回答说：不干就通不了车，早干完早通车。抢修完工，一二十个人，身上没有一根干纱。罗顺根感动地大声叫道：今天我批准你们喝酒，喝醉了就放你们半天假！

　　销运公司党总支书记李良群说，有句老话，叫做不怕一万，就怕万一。安全是铁路的生命线。下雪天，大雪盖住了铁路，我们的巡道工，就要把路上关键部位的雪铲去，仔细查看，如果鱼尾板结冰了，要轻轻敲掉冰块，看看有没有裂痕，道钉松动没有。一趟下来，10个手指头就像10根胡萝卜。大热天，铁道上气温有40多度，走上去，就像进了蒸笼一样。一身大汗的工人们幽默地说：我们每天享受免费“桑拿”。

　　男儿本色

　　我们在电视上、在书本里，看过、听过多少舍己救人的故事。在丰矿的这条铁道线上，我亲眼看到了一个个冒着生命危险冲上铁路英勇救人的员工。他们很普通，很一般，但关键时候，就显出了英雄本色。

　　大年初七，10时15分。运煤列车从尚庄矿向梅林站开去。禁止行人、车辆通行的栏杆早已放下，道口看守工熊友根双眼警惕地审视着周围。火车越来越近，停在铁道口的人越来越多。突然，一辆满载货物的三轮车刹车失控，驶上铁道。熊友根脑子“嗡”地一下，立即朝火车发出信号，巨大的惯性使列车无法停住。熊友根也管不了那么多了，立刻冲上铁路，用尽全力，去推三轮车。三轮车刚出铁轨，火车就呼啸而过。路人们纷纷伸出大拇指，赞扬熊友根千钧一发之际的英勇行为。

　　这是3月31日发生的事。这天，坪湖道口班班长邱济峰值班。火车就要开过来了，栏杆放了下来。这时，附近村里一个年纪大耳朵又聋的老太太绕过栏杆，穿越铁路。你大喊大叫，她听不见；你挥着手势，她看不清。还有4秒钟，火车就要开到道口。邱济峰急得满头大汗，火速冲上铁路。当他一把拉住老太太跳下铁路时，火车与他们几乎擦肩而过。

　　12年过去，弹指一挥间。多少隐患被清除，安全事故在工人们责任的天平上失去了重量。29．7公里的铁路专轨，成为血管，成为动脉，成为丰矿连接四面八方的桥梁！(本报记者卓凡大江网-江西日报)